5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的江(jiāng)铃重型(xíng)汽车有限公司(sī)（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不过原(yuán)计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额(é)度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽(qì)车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺路，还曾(céng)现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此(cǐ)次交易终(zhōng)止，也意味着江铃汽(qì)车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧(jiù)以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年(nián)5月7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格，通过山西(xī)省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的股鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号(gǔ)权。

　　当(dāng)时，江铃鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号重汽(qì)对接盘方开出(chū)了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超过(guò)12万辆；2、公司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂(guà)牌(pái)公告(gào)期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满，交易股权出(chū)售征集(jí)到一名(míng)意向受让方，符(fú)合上述(shù)要(yào)求的沃尔沃卡车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车也按(àn)照相关交易规(guī)则(zé)支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一(yī)致，就(jiù)出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股(gǔ)权的股权(quán)转让协(xié)议》，确(què)定就目标股(gǔ)权支付的(de)基准价款为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需要获得国(guó)资(zī)管理(lǐ)有权(quán)单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的(de)政府(fǔ)审批事项未能在(zài)约定的时(shí)间内(nèi)完成，项(xiàng)目双方经协商一致(zhì)，同意(yì)终止(zhǐ)交易(yì)。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长达(dá)2年之(zhī)久，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及的(de)是，江铃重汽(qì)命运颇为(wèi)坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第(dì)三次(cì)转手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工(gōng)业集(jí)团。作为(wèi)一家(jiā)老(lǎo)牌国(guó)营(yíng)企业(yè)，该公司主要组装(zhuāng)生(shēng)产重型卡车与货车，但由于(yú)经(jīng)营不善陷(xiàn)入发展困境(jìng)，在2007年第一次(cì)被重组(zǔ)。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集(jí)团有限公(gōng)司(sī)，将太原重汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安(ān)汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽没(méi)能被(bèi)盘活。太(tài)原重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的净资产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并于2013年(nián)1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领(lǐng)域的(de)意图是实现(xiàn)商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载货车(chē)、10万台发动机的大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经(jīng)营(yíng)状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时(shí)期东风(fēng)公(gōng)司、中(zhōng)国重汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单月销量，就已超过(guò)江(jiāng)铃重汽几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车不再披(pī)露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务(wù)黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重(zhòng)型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元(yuán)，处于(yú)资不抵债的状态。因此(cǐ)，鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号2021年后，江铃(líng)重汽停止了所(suǒ)有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这一(yī)举动的(de)主要目的是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进(jìn)入，利于(yú)江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近年来日子(zi)也(yě)不(bù)太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间(jiān)，江(jiāng)铃汽车分(fēn)别实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内，其实现(xiàn)归(guī)母净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽(qì)车收到(dào)的政(zhèng)府(fǔ)扶持资金就达(dá)到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年的净利润。而扣除非经常性损益(yì)后，江铃汽车在这(zhè)两(liǎng)年的扣非归(guī)母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)在这(zhè)两年现金流状况也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到了2022年(nián)这一(yī)科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年(nián)一季度，这一科目(mù)仍未(wèi)回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润仅为1.83亿元(yuán)，较(jiào)上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘(pán)告吹(chuī)，江铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来公司(sī)仍将继续积极推进江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方(fāng)面称。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 鲁j是哪个城市 鲁j是哪个省的车牌号