金融(róng)界5月消息(xī) 自2010年以来仅(jǐn)有的两次环比正增(zēng)长(zhǎng)之一，4月(yuè)乘用车市场数据(jù)终于出炉。

　　乘联会数据显(xiǎn)示(shì)，4月新能源车市(shì)场零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国内零售渗透率32.3%，较(jiào)去年同期25.7%的(de)渗(shèn)透率提升(shēng)6.6个百分点。

　　乘联会统计口(kǒu)径下的4月乘(chéng)用车(chē)出口（含整车(chē)与(yǔ)CKD）30万辆(liàng)，同比增长227%，环比增长3%。1-4月乘(chéng)用车出口108万辆，同比增长115%。4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其(qí)中纯电动占(zhàn)新(xīn)能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方面(miàn)，特斯拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第一、2010年以来仅有的两次环(huán)比(bǐ)正(zhèng)增长之一

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同(tóng)期疫情影(yǐng)响(xiǎng)，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两次环(huán)比正增长(zhǎng)之一。

　　第二(èr)、4月新能(néng)源(yuán)车国内零售渗(shèn)透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能(néng)源车国内零(líng)售(shòu)渗透(tòu)率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的(de)渗透率(lǜ)提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌(pái)中的(de)新能源(yuán)车(chē)渗透率56.5%；豪华车中的新(xīn)能源车(chē)渗透率23.8%；而主流合(hé)资品牌中(zhōng)的新能源车(chē)渗(shèn)透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售份额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分点

　　从月度国内零售份额看(kàn)，4月主(zhǔ)流自主品(pǐn)牌新能源车零售份额70.5%，同比下降5个百分点；合资品牌(pái)新(xīn)能源车份额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势(shì)力份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百分点；4月新势力零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点(diǎn)；蔚(wèi)来、理想(xiǎng)等新势力车企(qǐ)销量同(tóng)比(bǐ)和环(huán)比表(biǎo)现总(zǒng)体仍较强(qiáng)。主(zhǔ)流合(hé)资品牌中,南北大众强势领先，新(xīn)能源车批发12,405辆，占(zhàn)据(jù)主(zhǔ)流合(hé)资纯电动50%强份额(é)，大(dà)众坚(jiān)定的电动化(huà)转型战(zhàn)略初见成效。其他合资(zī)与豪华品(pǐn)牌仍待发力(lì)。特斯(sī)拉份额7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主品牌在欧洲表现(xiàn)较强 比亚迪(dí)在东南亚崛起

　　4月新能源(yuán)乘用车(chē)出口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车出口(kǒu)31%；其中纯电动占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口占新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国(guó)35,886辆(liàng)、上汽(qì)乘用(yòng)车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆、智马达汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通(tōng)用五菱1,200辆(liàng)、长城汽(qì)车1,134辆、神龙(lóng)汽车712辆、创(chuàng)维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽红(hóng)旗264辆(liàng)、东风(fēng)乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆。从自主出口(kǒu)的海外(wài)市场零售数据监控看，A0级(jí)电动车(chē)占(zhàn)比(bǐ)达(dá)60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比(bǐ)亚迪(dí)在东南亚崛起(qǐ)。除(chú)了传统出口车企的靓(jìng)丽表(biǎo)现，近期(qī)新(xīn)势力出(chū)口也逐步启动，海外市(shì)场也有数(shù)据开始显现。

　　第五、厂(chǎng)商(shāng)批发销量突破万辆的企业保持在11家(jiā)

　　厂商批发销量(liàng)突破万辆的企业保持(chí)在11家（环(huán)比持(chí)平(píng)，同比增6家），占(zhàn)新能源乘(chéng)用(yòng)车(chē)总量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚(yà)迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广汽(qì)埃(āi)安41,012辆、吉(jí)利汽车(chē)29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上(shàng)汽通用五菱(líng)24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城(chéng)汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用(yòng)车市场数据，乘联会分析指出，乘用车行(xíng)业已(yǐ)经脱(tuō)离了原来的高利润(rùn)行业，3月汽车产销虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部分车(chē)企在吐(tǔ)血卖车，压力太大。尤其是世界上最(zuì)严的(de)国六B标准即将实(shí)施，对车企生产带来一(yī)定的心理压力，减产降库(kù)存的结(jié)果(guǒ)，带(dài)来的是(shì)盈(yíng)利较大损失。此次特斯拉涨价(jià)是(shì)很好(hǎo)的信号(hào)，体现车企(qǐ)对经营质量(liàng)的(de)关注，有利于改善消费观望心态(tài)。让消费者走出(chū)过度期待降价的预(yù)期，恢复正常的购买节(jié)奏。

　　乘(chéng)联会还(hái)指出现在汽车(chē)行(xíng)业已经走过了高利(lì)润(rùn)期，车企效益不比当年，经(jīng)不起折腾(téng)。乘(chéng)联会在文中表示期待世(shì)界最严国六B标准(zhǔn)的实(shí)施从原定7月1日，最好(hǎo)能延期到12月底实施，而(ér)且不(bù)要设(shè)立太多的条条框(kuāng)框(kuāng)，这样才能通过稳定企业和(hé)经销商(shāng)心态，从而稳定市场消费。

　　此前(qián)3月(yuè)份，中国汽车流通协(xié)会强调，目前大(dà)量国六B的车RDE达(dá)标有难度，6月底(dǐ)完成清库(kù)有(yǒu)较大(dà)难度。国六B切(qiè)换情况座谈会上透(tòu)露，目前国六B非(fēi)RDE车型还有200万辆左右的库存未消化。众车企建议(yì)给(gěi)予6-12个月(yuè)销(xiāo)售过渡(dù)期。

　　“现(xiàn)在整(zhěng)个(gè)市场下滑，又降价(jià)。这样降价下(xià)去，将对整个行业(yè)体系、整个市场造成很大影响。”在3月30日广汽集团(tuán)

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广汽集(jí)团董事长曾(céng)庆洪表示担忧(yōu)，“我们(men)现(xiàn)在也在建议环(huán)保部门(mén)能不能适(shì)当(dāng)延期，建(jiàn)议(yì)国六(liù)B的环保规定(dìng)能延(yán)迟到(dào)年底执行。”

　　此前根据环保部(bù)发布规定，国六(liù)标准的实施分(fēn)为A、B两(liǎng)个阶(jiē)段，第一阶段从2020年7月(yuè)1日(rì)起，不能销售、注册、上牌低于国六A标准(zhǔn)的汽车(chē)。第二(èr)阶段从2023年(nián)7月1日(rì)起(qǐ)，不能销售、注册、上牌低于国六B标准的汽车(chē)

　　工信部(bù)等5部门：7月1日起全(quán)国禁(jìn)止生产(chǎn)、进口、销售(shòu)不符合国(guó)六(liù)排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段(duàn)的汽车

　　就在(zài)刚刚，工信部等(děng)5部门发布(bù)关(guān)于实(shí)施汽车国(guó)六排放标(biāo)准(zhǔn)有关事(shì)宜(yí)的公告。自2023年7月1日起(qǐ)，全国(guó)范围全(quán)面实施国六排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六(liù)排(pái)放(fàng)标准6b阶段(duàn)的汽车(chē)。针对部分实际行驶污染物排放试验（即RDE试验）报(bào)告结(jié)果(guǒ)为“仅(jǐn)监测”等轻型汽车国(guó)六b车型，给予半(bàn)年销售过(guò)渡期，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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