金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召(zhào)回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理总(zǒng)局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次召回范围内(nèi)的(de)车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对(duì)驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)的情(qíng)况可能没(méi)有(yǒu)提供足够(gòu)提(tí)醒。以上因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案(àn)是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回(huí)收(shōu)制动强(qiáng)度(dù)选(xuǎn)择的车辆(liàng公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站)上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间遭推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的(de)电池(chí)供(gōng)应(yīng)商(shāng)日本松下(xià)表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴(kě)望(wàng)提高4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的量(liàng)产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高(gāo)电池性能。公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站p>

　　松(sōng)下在2022年2月曾(céng)宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日本和(hé)歌山工厂新建两条(tiáo)生(shēng)产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划(huà)向该工(gōng)厂投(tóu)资800亿日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米(mǐ)，高(gāo)度80毫米。单体能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的(de)行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设计的(de)改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等(děng)关(guān)键(jiàn)技术仍(réng)制约着其(qí)大规(guī)模(mó)量(liàng)产。而且(qiě)在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要待材料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近(jìn)特斯拉一(yī)直在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加拿大等(děng)国的售(shòu)价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两大车型也是特(tè)斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司公交车被C这才几天没做水，s货你是不是欠c了公交车站周四(sì)提(tí)高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在美国的(de)售(shòu)价。美国(guó)官网(wǎng)的(de)标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提(tí)高了1000美(měi)元(yuán)，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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