金融界(jiè)5月消(xiāo)息 自2010年以(yǐ)来仅(jǐn)有的两次环比正(zhèng)增长之一，4月乘用车(chē)市场数据终(zhōng)于(yú)出炉(lú)。

　　乘联会(huì)数据显示，4月新能(néng)源(yuán)车市场(chǎng)零售52.7万辆(liàng)，同比增长(zhǎng)85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计零售(shòu)184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提升6.6个百分点。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月(yuè)乘用车(chē)出口（含(hán)整车与CKD）30万辆，同比增长(zhǎng)227%，环比增长3%。1-4月乘用车出口108万辆(liàng)，同(tóng)比增长115%。4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车(chē)出(chū)口31%；其中纯(chún)电动占新能源出口的92.8%，A0+A00级纯(chún)电动出口(kǒu)占新能源的48%。4月厂商出(chū)口方(fāng)面，特斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看(kàn)亮(liàng)点颇多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比(bǐ)正增长之一

　　2023年(nián)4月(yuè)乘用车市场零售达到(dào)163.0万辆，由于去(qù)年同期疫情(qíng)影响，同比增速55.5%，环(huán)比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正增长之一。

　　第二(èr)、4月新能(néng)源(yuán)车(chē)国内零售渗透率32.3%

　　2、4月(yuè)新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆(liàng)，同比增长85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年以(yǐ)来累计(jì)零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能(néng)源车(chē)国内零售渗透(tòu)率32.3%，较(jiào)去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分(fēn)点(diǎn)。4月，自主品(pǐn)牌中(zhōng)的新能源车渗透(tòu)率56.5%；豪(háo)华车中的新能源车渗透率23.8%；而主流(liú)合(hé)资品牌(pái)中(zhōng)的新能源车(chē)渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第(dì)三、4月新(xīn)势力零售份额13.1% 同比下降(jiàng)3.9个百分(fēn)点

　　从月度(dù)国内零售份额看，4月(yuè)主(zhǔ)流自主品(pǐn)牌新(xīn)能源车零(líng)售份(fèn)额(é)70.5%，同(tóng)比(bǐ)下降(jiàng)5个百分点(diǎn)；合(hé)资品牌(pái)新能源车份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点；新势(shì)力份额(é)13.1%，同比下降3.9个(gè)百分(fēn)点；4月(yuè)新势力零(líng)售份(fèn)额13.1%，同比(bǐ)下降(jiàng)3.9个百分(fēn)点；蔚来(lái)、理想等(děng)新势力(lì)车企销(xiāo)量同比和环比表(biǎo)现总体(tǐ)仍较强。主流合资品牌中,南北(běi)大众(zhòng)强势领先，新能源车(chē)批发12,405辆，占(zhàn)据主流合资(zī)纯电(diàn)动50%强份额，大众(zhòng)坚定的电动化转型战略初见成(chéng)效。其他合资(zī)与豪华品牌(pái)仍待发力。特斯拉份(fèn)额7.6%，同比增7个点。

　　第四(sì)、上汽等自主品(pǐn)牌在(zài)欧洲表现较(jiào)强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月(yuè)新能源乘用车出口9.1万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新(xīn)能(néng)源出口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易捷特10,432辆(liàng)、智马达汽车1,550辆(liàng)、吉(jí)利汽车1,504辆、上(shàng)汽通用(yòng)五菱(líng)1,200辆、长(zhǎng)城汽车1,134辆、神龙汽车(chē)712辆、创维(wéi)汽(qì)车578辆、奇瑞汽车553辆、上(shàng)汽(qì)大通436辆、一汽红旗264辆(liàng)、东(dōng)风乘(chéng)用车192辆、一汽轿车(chē)117辆、东风柳州114辆。从自(zì)主出(chū)口的海外(wài)市(shì)场零售数据监控看，A0级(jí)电动车占比达60%，是出(chū)口绝(jué)对主(zhǔ)力，上汽等自主品牌在(zài)欧洲(zhōu)表(biǎo)现较强(qiáng)，比亚迪在东南(nán)亚(yà)崛起(qǐ)。除了(le)传统出(chū)口车企的靓丽表(biǎo)现(xiàn)，近期新势力出口(kǒu)也(yě)逐步启动，海外市场也有(yǒu)数据开(kāi)始显现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的企(qǐ)业保持在(zài)11家

　　厂(chǎng)商批(pī)发(fā)销量(liàng)突破万辆的企(qǐ)业保(bǎo)持在11家（环(huán)比持(chí)平，同比增6家），占新能源乘(chéng)用(yòng)车总幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年(nián)同期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉(lā)中国75,842辆、广汽埃安41,012辆、吉利汽(qì)车29,874辆、上汽乘(chéng)用(yòng)车26,278辆、理想(xiǎng)汽车(chē)25,681辆、上汽通用五菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆(liàng)、哪吒汽车11,080辆(liàng)、东风易捷(jié)特(tè)10,432辆。

　　幂级数展开式常用公式，幂级数展开式怎么推导乘(chéng)联(lián)会：车企效益不比(bǐ)当(dāng)年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场(chǎng)数(shù)据，乘联(lián)会分析指出，乘用(yòng)车行(xíng)业已经脱离了(le)原来的高利(lì)润行(xíng)业(yè)，3月(yuè)汽车产(chǎn)销虽然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利(lì)润(rùn)率也仅(jǐn)有4.7%，部分(fēn)车企在(zài)吐血卖车(chē)，压力(lì)太(tài)大。尤其是世界上(shàng)最严的(de)国(guó)六B标准即将(jiāng)实施(shī)，对车企生产带来一定的心理压(yā)力，减产降库存的(de)结(jié)果，带来的是盈利较大(dà)损失。此(cǐ)次特(tè)斯拉涨价是(shì)很好的信号，体现车企(qǐ)对(duì)经营质(zhì)量(liàng)的关(guān)注，有(yǒu)利于改善消费观望心态。让消费者走出过(guò)度(dù)期待降价(jià)的预期，恢复正常的(de)购买节奏(zòu)。

　　乘联会还指出(chū)现在汽车行业已经走(zǒu)过(guò)了(le)高利润(rùn)期，车企(qǐ)效益不比当年(nián)，经不起(qǐ)折腾。乘联会在文中表(biǎo)示期待(dài)世(shì)界(jiè)最严国六B标(biāo)准的实施(shī)从原定7月1日，最(zuì)好能(néng)延期(qī)到12月底实施，而且不要设立太多(duō)的条条框框，这样才能通过稳定企业和经销商心(xīn)态，从而(ér)稳定市场消(xiāo)费。

　　此前3月份，中国汽车流(liú)通协会(huì)强调，目前大量国六B的车RDE达标有难度，6月底完成清(qīng)库(kù)有较(jiào)大难度(dù)。国六B切换情况座谈会上透露，目前国六B非RDE车型还有200万辆左右的(de)库存未消化。众车企建议给予(yǔ)6-12个月销售过渡期。