周四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开低收，三大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通(tōng)胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席(xí)梅斯特则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌(diē)三(sān)大指数。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话(huà)会上(shàng)强调，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩大(殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地dà)车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选择(zé)。而特(tè)斯拉掀(xiān)起的(de)价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，日内这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地首席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈(yíng)利(lì)能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大(dà)幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成(chéng)为华尔(ěr)街最(zuì)为(wèi)关注(zhù)的(de)业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三(sān)晚些时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调(diào)，我们认(rèn)为(wèi)，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在(zài)规模(mó)还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发(fā)了投资者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球(qiú)领(lǐng)先的电动汽(qì)车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的(de)汽车制(zhì)造商推出(chū)具有竞争力的插电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时(shí)期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意(yì)时，马(mǎ)斯克没(méi)有(yǒu)给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只(zhǐ)有当利润率下(xià)降影响到(dào)特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投(tóu)资的(de)能力时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的(de)殖民地和半殖民地区别通俗易懂，中国7个殖民地降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库(kù)存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉并不(bù)打(dǎ)算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和(hé)通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况下，让(ràng)人们更容易买到特斯拉的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在努力解决(jué)其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自(zì)身作为成本领先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更(gèng)多需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车(chē)制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成其余的(de)实(shí)验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳(jiā)的预设(shè)情(qíng)境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射(shè)3分(fēn)钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行(xíng)测试(shì)中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在(zài)星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降低外界(jiè)的期望(wàng)，特别强调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力(lì)将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻(má)麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出(chū)了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的(de)预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一次测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天(tiān)测(cè)试的成功(gōng)之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的(de)时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具(jù)备稳定投送地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战性的(de)是，如何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球(qiú)的能(néng)力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨道(dào)飞(fēi)行(xíng)时就为其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可能(néng)需(xū)要十几次发射，才能满足一艘星舰飞船跨越地月38万公里(lǐ)距离(lí)的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大(dà)跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早些时候发(fā)布的Q1财报。经(jīng)历多轮(lún)降价后(hòu)，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来还(hái)会继续(xù)降价。

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