金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理(lǐ)总(zǒng)局网站显(xiǎn)示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实(shí)施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备案了(le)召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年(nián)4月实属和属实区别在哪，实属与属实的区别24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因(yīn)，特(tè)斯拉给出的解释是，本次召回范(fàn)围内(nèi)的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长时间深度(dù)踩(cǎi)下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况可(kě)能(néng)没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围内的车(chē)辆推(tuī)送(sòng)新开发的(de)功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制(zhì)动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动策略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在(zài)驾(jià)驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年(nián)

　　除了大规模(mó)召(zhào)回实属和属实区别在哪，实属与属实的区别之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三(sān)，特斯拉的电池供应(yīng)商日(rì)本松下(xià)表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年(nián)2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下(xià)计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生产线。松下(xià)计划向该工(gōng)厂投资(zī)800亿日(rì)元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的(de)五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电(diàn)池材(cái)料和汽(qì)车设计的改进，将使续航(háng)里(lǐ)程(chéng)净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发电极(jí)等(děng)关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需要待材料和工艺平价化(huà)后，市场份(fèn)额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克(kè)电(diàn)池(chí)、国轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉(lā)便上调了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能(néng)版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势(shì)提价(jià)”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美国官网的标价(jià)显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价上(shàng)调至(zhì)了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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