比亚(yà)迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官网挂出关于易安财险变更股东的批(pī)复。银(yín)保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力不达(dá)标等原(yuán)因被银(yín)保监会接(jiē)管。2022年7月接管期结(jié)束(shù)后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险(xiǎn)业务的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重2004年后勤工程学院有专科吗 后勤工程学院可以当兵吗(zhòng)点值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kà2004年后勤工程学院有专科吗 后勤工程学院可以当兵吗n)银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受(shòu)让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōng)司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理有限(xiàn)公司、北(běi)京富(fù)邦恒(héng)业科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东(dōng)达(dá)能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿元，是原(yuán)保(bǎo)监会(huì)批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互联(lián)网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险是其布局(jú)互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构(gòu)方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易(yì)安财(cái)险15％股(gǔ)权(quán)，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业持(chí)有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即(jí)实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财险自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安财(cái)险资产总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意(yì)易安财险进(jìn)入(rù)破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财(cái)险管(guǎn)理人对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告。在易安财(cái)险(xiǎn)此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼(yǎn)查信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着(zhe)比亚迪正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持股比例(lì)不(bù)得超(chāo)过保险(xiǎn)公司(sī)注册(cè)资本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置(zhì)的(de)公司和(hé)机(jī)构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整投(tóu)资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资(zī)控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深圳市(shì)市(shì)场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易(yì)安财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场(chǎng)上即有声音称，比亚迪将在(zài)“接盘(pán)”后申(shēn)请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)时，巴(bā)菲特(tè)曾(céng)点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保(bǎo)险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前(qián)有媒体援(yuán)引知情人士(shì)消(xiāo)息(xī)称(chēng)，对于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪(dí)还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事(shì)长、总裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车企参(cān)与(yǔ)车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都已成立或(huò)入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年(nián)在北京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司(sī)累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预(yù)计(jì)占汽车保有总量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能(néng)源(yuán)车(chē)险(xiǎn)更(gèng)是成为多(duō)家(jiā)财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报指(zhǐ)出，相较于(yú)传统燃油车，新能源(yuán)汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等(děng)方(fāng)面因素的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进(jìn)而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源车(chē)整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从2021年(nián)的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险(xiǎn)市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车(chē)生态(tài)圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个场景下与用户建立连接，2004年后勤工程学院有专科吗 后勤工程学院可以当兵吗进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服(fú)务体系。

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