日前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报(bào)道，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一个至关(guān)重(zhòng)要的市场，我们(men)坚定不移(yí)地推(tuī)进在(zài)华业(yè)务可(kě)持续发展的(de)承诺(nuò)始(shǐ)终不变。我们正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结(jié)构，将资源投(tóu)入到(dào)我(wǒ)们具(jù)有优势的核心业务上，努力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特(tè)官(guān)方客服，其(qí)表(biǎo)示只负责销售和(hé)服务，建议通(tōng)过其他渠(qú)道(dào)了(le)解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的(de)裁员(yuán)超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理公关则回(huí)应称(chēng)，除了上述回应内(nèi)容外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员(yuán)”消息的(de)背(bèi)后，福特汽车在中国市场正进行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协议，双(shuāng)方宣布(bù)在现有合作(zuò)基(jī)础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在(zài)今(jīn)年一季(jì)度财报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我们将在中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车业务，同时计(jì)划(huà)将其(qí)在中国的(de)工厂(chǎng)用作经济型电(diàn)动汽车和燃(rán)油商用车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年(nián)汽车(chē)巨头福特(tè)正(zhèng)在中国汽车市场上寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从前(qián)述回应(yīng)上看，福特中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打(dǎ)造一(yī)个(gè)更加精简、灵活的组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或是福(fú)特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下(xià)滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场(chǎng)全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年(nián)为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在(zài)华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同(tóng)时，福(fú)特在中国市(shì)场面(miàn)临的电(diàn)动化转型压力(lì)也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾(c2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案éng)在(zài)多份财报中表(biǎo)示，从2022年(nián)到2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动(dòng)汽(qì)车和电池。到2023年底，该公司有望达(dá)到(dào)60万辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽车(chē)销(xiāo)量的(de)一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过，福特在中(zhōng)国市(shì)场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅(jǐn)有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不(bù)仅如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在国内市场也(yě)未能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市(shì)场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案但据懂车帝数据显示(shì)，在今(jīn)年4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。2100是平年还是闰年，2100是平年还是闰年最佳答案>

　　对于福特电(diàn)马方面的运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关称，“目(mù)前还是正常的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是(shì)世界上(shàng)最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市(shì)场(chǎng)，该公司正在(zài)中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并(bìng)非(fēi)近日首家对组织(zhī)结(jié)构进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前，江苏悦达(dá)起亚有(yǒu)限公(gōng)司被曝(pù)出安(ān)排管理岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一(yī)批轮休时间(jiān)长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是为顺应全新的电动化时(shí)代的正常调整(zhěng)。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将(jiāng)希望寄托在中(zhōng)国(guó)的出口业(yè)务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变(biàn)。”在5月2日召开(kāi)的一季度(dù)财(cái)报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福(fú)特在华发展的思考：福特在中(zhōng)国的(de)业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例(lì)，表(biǎo)明今(jīn)后福(fú)特会把(bǎ)中(zhōng)国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电(diàn)动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注(zhù)于(yú)商(shāng)用车(chē)、出口产品及(jí)其在中(zhōng)国的林(lín)肯豪华车系列(liè)，福特可(kě)以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福(fú)特(tè)中国(guó)业务布局的转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召(zhào)开几天后(hòu)的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽(qì)车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议，在(zài)现(xiàn)有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩(kuò)大江铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了解，该项合作(zuò)框架协(xié)议旨在充(chōng)分利用江铃汽(qì)车的(de)工程、制造(zào)能力和(hé)成本优势， 结合福特(tè)遍(biàn)布全(quán)球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁兼首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步加(jiā)强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力(lì)，我(wǒ)们(men)相信它能(néng)成(chéng)为福特在中(zhōng)国重要的工程(chéng)和制造中(zhōng)心之一(yī)，通(tōng)过出口具备(bèi)国际(jì)水准的产品，助力福特全球的战略增(zēng)长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来，无(wú)论是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是(shì)谋(móu)求发展中国出(chū)口业务，福特的(de)种种尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功，就(jiù)能更好保护其在(zài)华产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时(shí)代财经如此评(píng)价当下福特(tè)中国(guó)面临的挑(tiāo)战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是(shì)为了(le)更好的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中(zhōng)国董事(shì)总经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今(jīn)年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波(bō)接任福特中国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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