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360借条是正规的吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)图片，板(bǎn)柱节(jié)点不平衡(héng)弯矩，柱端弯矩过大等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面(miàn)上的(de)内(nèi)力矩的(de)一种。通(tōng)俗的说法：弯矩(jǔ)是一(yī)种力(lì)矩(jǔ)。

　　另一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受拉为正(zhèng)(上部(bù)受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合力偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对(duì)该截面形心(xīn)矩的代(dài)数和(hé)。

　　它的(de)标准(zhǔn)定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一般360借条是正规的吗而言，在不同的(de)学科(kē)中(zhōng)弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就(jiù)可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数计(jì)算。

柱子(zi)混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土(tǔ)浇筑(zhù)而成的，混凝土最主(zhǔ)要(yào)的缺(quē)点(diǎn)是抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的(de)工(gōng)程实践和理论分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构件(jiàn)均(jūn)是带裂(liè)缝工(gōng)作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结(jié)构的使用无大(dà)的危害，可(kě)允(yǔn)许(xǔ)其存(cún)在；我国(guó)现行建筑、铁(tiě)路、公路(lù)、水(shuǐ)利(lì)等部门设计规范(fàn)均采用限制构件裂缝宽度(dù)的(de)办法来保(bǎo)障混凝土结构的(de)正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的(de)成(chéng)因：

　　（一）直接应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构计算(suàn)时不计(jì)算或部分漏算；计算模型不合理；结(jié)构受(shòu)力假设与实际受力不符(fú)；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏算；内力与配筋计算错误；结构安(ān)全系数不够。

　　结构设计时(shí)不考虑施(shī)工的可(kě)能性；设(shè)计(jì)断面不足（宁波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏(piān)少或布(bù)置错(cuò)误(wù)；结(jié)构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶(jiē)段，不加限制地堆放(fàng)施工机(jī)具(jù)、材料(liào)；不了解预(yù)制结(jié)构(gòu)结(jié)构(gòu)受(shòu)力特点(diǎn)，随意翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按(àn)设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结构(gòu)受力模(mó)式；不对结(jié)构做机器(qì)振(zhèn)动下的(de)疲劳强度验算等。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出(chū)设计载荷的(de)作用(yòng)于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工业(yè)厂房(fáng)超负荷使用；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是(shì)指由外荷载引起的次(cì)生(shēng)应(yīng)力产生裂缝。

　　       裂缝产生(shēng)的原(yuán)因有(yǒu)：

　　       1、在(zài)设(shè)计外荷载作(zuò)用下(xià)，由于结构物的实(shí)际工(gōng)作(zuò)状态同常规计算(suàn)有出(chū)入或计算(suàn)不考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力导致(zhì)结构开裂(liè)。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸的办(bàn)法(fǎ)设计(jì)铰，理论(lùn)计算(suàn)该处(chù)不会存(cún)在弯(wān)矩，但实(shí)际该(gāi)铰仍然能够抗弯(wān)，以至出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)而(ér)导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

　　       2、工业建筑中经常需(xū)要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计(jì)算中难以(yǐ)用准(zhǔn)确的图式进行模拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受力构件(jiàn)挖孔后，力(lì)流(liú)将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞(dòng)附(fù)近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应(yīng)力连(lián)续(xù)梁(liáng)中，经常在(zài)跨内根据截(jié)面内(nèi)力需要截(jié)断钢束(shù)，设置锚头，而在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因(yīn)此，若处(chù)理不当，在这些结构的转角处(chù)或构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂(liè)缝是产生荷载360借条是正规的吗裂缝的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由(yóu)荷(hé)载引起，仅(jǐn)是(shì)按常(cháng)规一般不(bù)计算，但随(suí)着(zhe)现代计算手段的(de)不断完善，次(cì)应力裂缝也是(shì)可以做到合理验(yàn)算的。

　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐变等产生(shēng)的二次应力(lì)，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有限元程序(xù)均可正确计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

　　       在设(shè)计上，应注意避免结构突变（或断面突变(biàn)），当(dāng)不能回避时，应(yīng)做局部处理，如转角(jiǎo)处做(zuò)圆角，突(tū)变处做成渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强(qiáng)构(gòu)造配(pèi)筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现不(bù)同的特点(diǎn)。

　　这类裂(liè)缝多出现(xiàn)在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

　　但必须指(zhǐ)出，如果受压(yā)区出现起皮(pí)或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往往是结(jié)构达到承载力极限的标(biāo)志，是结构破坏(huài)的前兆，其(qí)原(yuán)因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏小。