比亚迪收购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网挂(guà)出关于(yú)易安财(cái)险(xiǎn)变更(gèng)股(gǔ)东的批复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略(lüè)投资(zī)者的身份参(cān)与并最终(zhōng)获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前(qián)对于特(tè)斯(sī)拉(lā)进军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务(wù)的(de)难(nán)度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财(cái)险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监会此火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公司10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京富邦(bāng)恒业(yè)科技发(fā)展(zhǎn)有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持(chí)有易(yì)安财险股份。银保监会要求，易(yì)安财(cái)险按照有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一(yī)。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家(jiā)公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局(jú)互联(lián)网金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由(yóu)“明(míng)天(tiān)系”相关企(qǐ)业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初(chū)，易(yì)安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈(yíng)利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起(qǐ)经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关于(yú)易安财产保(bǎo)险股份(fèn)有限公司(sī)破产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理人对外(wài)发布重整战略投(tóu)资(zī)者(zhě)招募公(gōng)告。在易安(ān)财(cái)险此次招募中(zhōng)，共(gòng)有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分(fēn)之一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公司风(fēng)险处(chù)置的公司和机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重(zhòng)整投资获得易(yì)安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得(dé)一提的是，作为互联网保险公司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市(shì)场(chǎng)上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新(xīn)能源(yuán)汽车开展保险(xiǎn)业务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃的人。

　　车(chē)企参(cān)与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规(guī)操作。目(mù)前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型(xíng)汽车(chē)厂商都已成(chéng)立或(huò)入股了(le)财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也在上海(hǎi)注册成(chéng)立(lì)了(le)特(tè)斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新能(néng)源车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据(jù)显示，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累(lèi)计实(shí)现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底，新(xīn)能源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越多。特(tè)别是在《新能源(yuán)汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成为多家财(cái)险公司的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的(de)影响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的(de)案均赔付金额(é)，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保(bǎo)费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测(cè)算，我国新能源车险保费(fèi)规模将从(cóng)2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国(guó)车险市场的(de)重(z火车站同站换乘30分钟够吗 同站换乘麻烦吗hòng)要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈(quān)的开(kāi)始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景下(xià)与用(yòng)户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆交付(fù)仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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