比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易(yì)安财(cái)险变(biàn)更股(gǔ)东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公(gōng)司(sī)受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在2020年7月(yuè)因(yīn)偿(cháng)付能力不达(dá)标等原(yuán)因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财险(xiǎn)进入破产程(chéng)序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来(lái)看银(yín)保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资(zī)产管理有(yǒu)限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒(héng)业科(kē)技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公司、山东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安(ān)财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关(guān)规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之一。易(yì)安财(cái)险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布局互(hù)联网金(jīn)融生态(tài)圈的重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支持(chí)。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇(pǒ)佳(jiā)，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保(bǎo)监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金融(róng)机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关于(yú)易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险此次(cì)招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在(zài)内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪(dí)提交(jiāo)了重整投资方(fāng)案。

　　今(jīn)年(nián)1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易(yì)安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的(de)《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办(bàn)法》，单一(yī)股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保险公司注(zhù)册(cè)资本的三分之一(yī)。不过(guò)，经监管批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置的(de)公司和机构不受(shòu)该条款限制。比亚迪(dí)此次参(cān)与重整投资获得易(yì)安财险100％股权(quán)，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后(hòu)续(xù)业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝(cháo)夕，此前(qián)已有相关筹备。例(lì)如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包含车险业务。此前(qián)比亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将在“接盘(pán)”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未(wèi)获得比亚迪方面的证实(shí)，目(mù)前言之尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪五一最适合带孩子去哪旅游，五一带孩子去哪里好玩拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情(qíng)人(rén)士消息称，对于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财(cái)险董事长、总裁人选方(fāng)面下(xià)功夫，担任这些职(zhí)务需要(yào)思维较为(wèi)活跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业(yè)务，在(zài)业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大(dà)型汽车厂商(shāng)都(dōu)已(yǐ)成立(lì)或入股了财产险公司及(jí)保(bǎo)险(xiǎn)中介机(jī)构。另外(wài)，特(tè)斯(sī)拉也在上海注册(cè)成(chéng)立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收(shōu)购(gòu)了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数(shù)据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至2022年底，五一最适合带孩子去哪旅游，五一带孩子去哪里好玩全(quán)国(guó)新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋(móu)求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保(bǎo)险(xiǎn)专(zhuān)属条款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报(bào)指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车(chē)由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因(yīn)素的(de)影响，具有更高的出(chū)险频率和(hé)更(gèng)高的案均(jūn)赔付金(jīn)额(é)，进而导致更(gèng)高(gāo)的车(chē)均(jūn)保(bǎo)费(fèi)水平(píng)。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元(yuán)至(zhì)30万元(yu五一最适合带孩子去哪旅游，五一带孩子去哪里好玩án)之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新能(néng)源车(chē)险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市(shì)场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照只是构建汽车生态圈的开始(shǐ)。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景(jǐng)下与(yǔ)用户建(jiàn)立连接(jiē)，进而重塑车企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽车(chē)厂商而(ér)言，车辆交付仅是车(chē)企创造价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车(chē)险为服(fú)务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态、车主(zhǔ)权益等服务(wù)体(tǐ)系。

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