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民航三个敬畏是什(shén)么(me)时候提出的

　　民航三个敬畏在2020年4月14日提出的。

　　2020年4月(yuè)14日召开(kāi)的(de)“4月(yuè)民航安全(quán)运作(zuò)形势分析(xī)会”上(shàng)，冯正霖局长提出了以“敬畏生(shēng)命(mìng)、敬(jìng)畏(wèi)规(guī)章、敬畏职(zhí)责(zé)”为内核(hé)的(de)三个敬畏。

　　“敬畏(wèi)生(shēng)命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责”是贯彻落实科学(xué)发展观(guān)的思想(xiǎng)要求、是科学向上的积极(jí)态(tài)度(dù)。敬畏生命是出(chū)发点，也(yě)是(shì)落脚点，是落实“生命高于一切，责任(rèn)重于泰(tài)山、一切服从安全(quán)”的根本(běn)体现。

民航(háng)三个敬畏是(shì)指什么(me)

　　是敬畏生命、敬畏(wèi)规章、敬畏(wèi)职责的。

　　民航(háng)三个敬畏(wèi)是指敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　民(mín)用航空，是(shì)指使用航(háng)空器从(cóng)事(shì)除(chú)了国(guó)防、警察和海关等(děng)国家航空活动以外的航空活动(dòng)，民(mín)用航空活动是(shì)航空活动的一部分，同时以使用航空器界(jiè)定了它和航(háng)空制造(zào)业的界(jiè)限，用非(fēi)军事等性质表(biǎo)明了它和军事航空等(děng)国家航空活(huó)动(dòng)不同(tóng)。

　　安全是(shì)民航业的(de)生命线，保障(zhàng)国家和旅客生命财产(chǎn)的安(ān)全是民航安全检(jiǎn)查的根本目的。

　　白云(yún)安检人(rén)要(yào)牢固树(shù)立敬畏生命意(yì)识(shí)，敬畏(wèi)自(zì)己(jǐ)的(de)生命(mìng)，敬畏他人的(de)生命，以敬(jìng)畏之(zhī)心(xīn)来约束自己，认(rèn)真对待每(měi)一(yī)个检查环节(jié对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人)，每一个工作细(xì)节(jié)。

　　真正(zhèng)做到把(bǎ)对生命的敬畏融入到队伍的安全(quán)教育、文化(huà)培育(yù)和(hé)作风(fēng)建设中(zhōng)，细化(huà)到各个环节的岗位责(zé)任和(hé)作(zuò)风要求中，不(bù)断强(qiáng)化安全思(sī)维，端(duān)正态度，建立更(gèng)加强实(shí)的(de)安全壁垒，才能实现民(mín)航业敬畏生(shēng)命的价值追求，满(mǎn)足(zú)保障旅客出(chū)行安全的内在(zài)要求。

　　敬畏(wèi)规(guī)章(zhāng)，体现了(le)民航业的运行规律，是安(ān)全理论与实践经验的高度统一。

　　欲知平直，则必准(zhǔn)绳；欲知方(fāng)圆，则(zé)必规矩(jǔ)。

　　一个企(qǐ)业的规模(mó)越(yuè)大，就越需(xū)要(yào)规章制度的支撑，依靠(kào)规(guī)章制度管理把(bǎ)规矩挺在前面(miàn)。

　　就民航而(ér)言，每一个行业工种，每一位从业人员，都面(miàn)临着(zhe)几(jǐ)本甚(shèn)至几十本的(de)规则章(zhāng)程需要了解，学习，掌握。

　　为(wèi)的(de)是在每一次的(de)工作中把错(cuò)误、危险、隐患降(jiàng)至最低。

　　只有(yǒu)对这些规则章程心存(cún)敬畏(wèi)，才能(néng)把(bǎ)自己所涉及工作做(zuò)扎实，做(zuò)细致，做到精益(yì)求(qiú)精。

　　民航安检(jiǎn)工作(zuò)坚持安全第一、严格检查(chá)、规(guī)范执勤的(de)原则，是高(gāo)度依赖严格规章制度运行的行业。

　　规(guī)章制度是我(wǒ)们安检工(gōng)作的底线(xiàn)、红(hóng)线(xiàn)。

　　我们要严格遵(zūn)循(xún)规章制(zhì)度，不越底线，不踩(cǎi)红线，将(jiāng)规章(zhāng)中的每一个细节都融入(rù)到工作中去(qù)，将规章要求与实际行动相统一(yī)，通过深(shēn)化作风(fēng)建设(shè)，努力把规章外在的强制(zhì)要求(qiú)转(zhuǎn)化为员工内在的自我约(yuē)束，使其养成敬畏(wèi)规章(zhāng)的自觉性，真正做(zuò)到按章操作，真正做(zuò)到令(lìng)行禁(jìn)止，才能确(què)保(bǎo)民航(háng)运行平(píng)稳可(kě)控。

　　敬畏职责，体现了民航人的(de)职业操守，是岗位责任和专业能力的高度统一(yī)。

航空

　　航空(kōng)，是一种是复(fù)杂而(ér)有战略(lüè)意义的人(rén)类活动。

　　 指(zhǐ)飞行(xíng)器(qì)在地(dì)球大气层(空气空间)中的飞行活动，以及与此(cǐ)相关的科研教育、工(gōng)业制(zhì)造、公(gōng)共运输、航空(kōng)运(yùn)动、国(guó)防(fáng)军事、政府管(guǎn)理等众多(duō)领域。

　　通过(guò)对(duì)于(yú)空气(qì)空间和(hé)对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人飞行(xíng)器(航空(kōng)器)的利(lì)用(yòng)，航空活动可以细分为众(zhòng)多独立的行业和领域，典型(xíng)的比如航空制造业、民用航空业等等。

　　常常可以见到人们从各(gè)自的领域使(shǐ)用这一(yī)词语，这(zhè)一词语的(de)内涵及其丰富和多变。

　　人类(lèi)早就萌(méng)发(fā)了(le)上天(tiān)飞行的强烈愿望，例如(rú)中国嫦娥奔月神话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制造出一(yī)些不(bù)用(yòng)发动(dòng)机的滑翔机来飞行，热气球、飞艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄(xiōng)弟(dì)发(fā)明了飞机，并成功(gōng)试(shì)飞(fēi)，但有人(rén)认(rèn)为克(kè)雷芒·阿德(dé)尔才是(shì)真正的(de)飞机发明者。

民(mín)航三个(gè)敬畏是指什么？

　　三个敬(jìng)畏就(jiù)是指敬畏生命、敬(jìng)畏规(guī)章(zhāng)、敬畏职责(zé)。

　　敬畏(wèi)生命，就要把人的生命放在第一位。

　　敬(jìng)畏生(shēng)命，就是要坚持安全重于泰山，始终把(bǎ)安全生产(chǎn)摆在首要位(wèi)置，树牢安全发(fā)展理念，层层压实(shí)安全责(zé)任，深入排查(chá)整治各(gè)类安(ān)全风险，坚决克服各种侥幸心(xīn)理和变通思维(wéi)，坚决守住空管安全底线。

　　敬畏(wèi)规(guī)章，就要从平(píng)时养成(chéng)抓起(qǐ)，坚(jiān)持业务技能与规章学习(xí)同抓(zhuā)共管，不断强化规章学习，深化(huà)理解(jiě)认知，深刻把握工作(zuò)规律，不断精进专业技能，做(zuò)到保障飞行更加(jiā)自信(xìn)、技能运用更加自如、特情处(chù)置更有把握、危(wēi)急时(shí)刻经得起考验。

　　敬畏职责，体现了(le)民航人的职(zhí)业操(cāo)守，是岗(gǎng)位(wèi)责(zé)任和专业能力的高度统一。

　　作为(wèi)保障国(guó)家(jiā)政治安全和经济安全的特殊部门，空管的(de)职责就(jiù)是以更好的安全水(shuǐ)平、更优(yōu)的空管服(fú)务、更(gèng)高(gāo)的运行效率、更强的保障能(néng)力服务好国家战略(lüè)和人(rén)民出行(xíng)。

　　敬(jìng)畏(wèi)生命，人(rén)之大德(dé)

　　生命之轻何其轻(qīng)？轻若(ruò)鸿毛；生命(mìng)之(zhī)重(zhòng)何其重？重若泰山。

　　我们不能承受生命之轻，也(yě)无(wú)法承受生命之重，唯(wéi)有敬畏生命(mìng)！

　　作为一名(míng)民(mín)航人，深知安全是民(mín)航业的生(shēng)命线，在安(ān)全管理的问(wèn)题上，任何时(shí)候、任(rèn)何环节的麻痹大意都是(shì)对旅客、对我(wǒ)们自身生命的不敬和亵渎。

　　因为，一次不(bù)经意的疏(shū)忽、大意，结果(guǒ)可能让我们(men)面对难以(yǐ)承受的生命之痛。

　　民航是国企还是私企

　　国企的。

　　中国民航是国企。民用(yòng)航空,是指(zhǐ)使用(yòng)航空器从事除了国防(fáng)、警察和(hé)海关等国家航(háng)空活动以外的航空(kōng)活动(dòng),民用航(háng)空活动是(shì)航空活动的一部分,

　　同时以“使(shǐ)用”航空器界定(dìng)了它和航空制造业(yè)的(de)界限,用“非军(jūn)事等(děng)性(xìng)质”表明了它(tā)和军事航空等国家航空活动不同。《国(guó)内投资(zī)对付睡完就跑的男人，报复睡完就跑的男人民用航空业(yè)规定(试(shì)行)》已于2005年8月15日起(qǐ)正式实施。

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