机长工资一般是多少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资多少钱一个月知(zhī)乎是一(yī)名指导员的年薪在70万(wàn)-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可(kě)能在100万元以上的。

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机(jī)长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的工资主要分(fēn)为基本工(gōng)资、飞行时数、各项补贴和平均收入三部分(fēn)。

　　月(yuè)收(shōu)入(rù)一(yī)般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但路线和公(gōng)司(sī)有不同的标准。

　　目(mù)前(qián)，西藏航空在中(zhōng)国机长收入(rù)较高，年(nián)收(sh两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度ōu)入(rù)约160万，其次是民营(yíng)企(qǐ)业，年收入约140万(wàn)，最少三大航(háng)空(kōng)公司约70万。

　　从航空学校(xiào)毕(bì)业，进入(rù)航(háng)空公(gōng)司(sī)后(hòu)成为后续观察(chá)员的(de)学(xué)生，必(bì)须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的(de)实(shí)习时间(jiān)。

　　在此期(qī)间，他只(zhǐ)观察，不(bù)能做任何手术。

　　此后，经(jīng)检(jiǎn)查(chá)合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过(guò)逐级(jí)提升后，飞行2700小(xiǎo)时(shí)后，将(jiāng)由航空公司(sī)和中(zhōng)国民航局(jú)代表共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我(wǒ)们才能决(jué)定飞行员是否可以担任(rèn)飞行员，然后(hòu)航空公司再(zài)决定你(nǐ)是否可以成(chéng)为机长。

　　要申请成(chéng)为波(bō)音(yīn)777等大型客(kè)机(jī)的(de)机长，飞行员必(bì)须(xū)担(dān)任(rèn)中型飞机机(jī)长至少一年(nián)，并具有(yǒu)不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件还不(bù)够，就不能申请成为大型飞机的机(jī)长。

　　所以飞(fēi)行员要(yào)成为大型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长(zhǎng)薪资待遇(yù)标准是怎样的(de) 月收入(rù)多少

　　 　　机(jī)长的(de)月工资基本上是在(zài)2万到(dào)10万之间，而如果(guǒ)一线航空的(de)机长(zhǎng)工两个字的励志词语精选，两个字的励志词语有内涵,有深度资大概是(shì)在5到8万(wàn)一个月，目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年(nián)收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次(cì)是民营公司年(nián)收入约(yuē)140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主(zhǔ)要分(fēn)为三大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是(shì)不(bù)同的(de)公司和航线有不同的标准(zhǔn)。

　　目(mù)前国内(nèi)机长收入(rù)较高的是西藏航空，年收(shōu)入约160万左右，其次是民(mín)营(yíng)公司(sī)年收(shōu)入约(yuē)140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的(de)三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为(wèi)民企老板(bǎn)只(zhǐ)有付出更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机(jī)长年收(shōu)入(rù)有140万左右，收(shōu)入最高(gāo)的(de)是在中国(guó)服(fú)务的外藉机长，年收(shōu)入高(gāo)达200万左(zuǒ)右，直(zhí)接成为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实(shí)际到手(shǒu)94902.09元工资(zī)。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就(jiù)业前(qián)景(jǐng)怎(zěn)么(me)样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际(jì)平均水平，但由于技术(shù)门槛较高，各(gè)航空公司(sī)空公司的(de)机长仍然供不应求，就业(yè)前景(jǐng)普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被分配(pèi)到航空(kōng)公司(sī)空公(gōng)司(sī)的分公司当(dāng)飞(fēi)行员。

　　在(zài)正(zhèng)式乘坐飞机(jī)之前，你要参加几个月(yuè)的模拟(nǐ)训练(liàn)。

　　通过所有考试后，你(nǐ)就(jiù)可以成为副(fù)驾驶。

　　飞(fēi)行(xíng)员的工资根(gēn)据他们的级别和他们驾驶(shǐ)的飞(fēi)机(jī)类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶(shǐ)工资丰(fēng)厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如(rú)果他们成为机长或者飞国际航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分(fēn)为(wèi)第二(èr)副驾驶、副驾(jià)驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经验和技术考(kǎo)核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达(dá)到标准(zhǔn)，通过相应的考(kǎo)试和面试，即(jí)可(kě)被任命为机长。

　　机长经(jīng)过相(xiāng)应的程序选拔和培训虚扒后，可(kě)以被任命为飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞行(xíng)员进入了公(gōng)司的(de)飞(fēi)行技术管(guǎn)理和(hé)企业管理岗位。

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