金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据国家市场监(jiān)督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限(干腊肉特别硬怎么处理，腊肉太干太硬变软小妙招xiàn)公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家(jiā)市场监督(dū)管理(lǐ)总局备案了召回(huí)计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此(cǐ)次大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次召回范(fàn)围内的(de)车辆，没有(yǒu)允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上因素(sù)叠加可能(néng)增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺(quē)陷，特(tè)斯拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推(tuī)送(sòng)新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能(néng)量(liàng)回(huí)收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规(guī)模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉(lā)的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时(shí)间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌山工(gōng)厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动汽车供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新(xīn)型大(dà)圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将(jiāng)使续航里程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，包(bāo)括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关(guān)键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还(hái)需要(yào)待材料和工艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩(xuān)高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做(zuò)文(wén)章，涨(zhǎn干腊肉特别硬怎么处理，腊肉太干太硬变软小妙招g)价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特(tè)斯拉便上(shàng)调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为(wèi)4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价(jià)格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为3.99万(wàn)美(měi)元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内(nèi)率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售(shòu)价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性(xìng)能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉(lā)中国宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付(fù)日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美(měi)国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官(guān)网(wǎng)的标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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