暂停引航(háng)的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符合安全规定；引航员身体不适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引(yǐn)航的原因的。关于暂停(tíng)引航的(de)几种情况是(shì)什么以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停(tíng)引航的几种情况图片(piàn)等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退(tuì)票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班(bān),可以(yǐ)全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客(kè)、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一条 由于承(chéng)运(yùn)人或旅客原(yuán)因,旅客不(bù)能在客票有效期内完(wán)成部分或全部(bù)航程,可以在客票有(yǒu)效期(qī)内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的水深；被引(yǐn)船舶的引航(háng)梯和(hé)照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续(xù)引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护(hù)国(guó)家主(zhǔ)权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港(gǎng)口和设施的(de)安(ān)全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须(xū)持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船(chuán)舶进出港口(kǒu)的(de)引航员(yuán)俗称领港，江上引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部(bù)关于修改(gǎi)《船舶引航管理(lǐ)规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改(gǎi)为：“下列(liè)船舶(bó)在交通(tōng)运输部划定的(de)海上引航区内航行、停泊(pō)或(huò)者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍(jí)船舶，但交通运(yùn)输部经报国务院批(pī)准后规定可以免除(chú)的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运(yùn)放射(shè)性物质的船(chuán)舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危(wēi)及(jí)港(gǎng)口安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或(huò)者水面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船(chuán)舶的(de)具体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道(dào)实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下(xià)列船(chuán)舶在(zài)内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的(de)海上机动船(chuán)舶(bó)在同(tóng)一内(nèi)河通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个月以内的除(chú)外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航(háng)道(dào)通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人(rén)及以上且载客航行的(de)客船，但旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化(huà)学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设(shè)备规则(zé)》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前(qián)款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级(jí)交通运输(shū)主管(guǎn)部门(mén)根据管辖水域(yù)的(de)航(háng)道实(shí)际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申(shēn)请(qǐng)引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加(jiā)一(yī)条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当(dāng)落实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机构(gòu)应当(dāng)对引航员进行培训，并保障引航员的休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合国家(jiā)有关规(guī)定。

　　”六、增加一条，作为第(dì)十九条：“引航员应当(dāng)持(chí)有有(yǒu)效的船员适任证书，服从引航机构的英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思安(ān)排(pái)和管理(lǐ)，并按照有(yǒu)关(guān)规定开(kāi)展引(yǐn)航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一(yī)条、第二(èr)十二条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改(gǎi)为第二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六(liù)条改为第(dì)二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第(dì)二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者水面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机构应当制定引航方案，报市级地方(fāng)人民政府港(gǎng)口主管部门和(hé)海事管(guǎn)理机构备(bèi)案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引航(háng)方(fāng)案应当由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包(bāo)括(kuò)船舶基本(běn)情(qíng)况、注意事项、风险评估、安全保障和应急处置(zhì)措施。

　　”十一、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根(gēn)据船舶状况(kuàng)、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据引航机构提供的(de)拖轮(lún)使(shǐ)用方法的要求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级交通(tōng)运输主管部门(mén)按(àn)照(zhào)职责制(zhì)定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当使用专用的甚(shèn)高频频道与引航(háng)机构和引航员联系(xì)，确认登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二十(shí)九(jiǔ)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航员发(fā)现(xiàn)水上(shàng)交通(tōng)事故、污染事故或违章(zhāng)行为时，应当及时(shí)向引(yǐn)航(háng)机(jī)构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报(bào)告(gào)。

　　”十四、第(dì)三十(shí)三(sān)条改为第(dì)三十条，第一(yī)款(kuǎn)修改为：“引航员(yuán)在遇到(dào)下列情况之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机(jī)构(gòu)、海事管(guǎn)理机(jī)构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶(bó)的(de)引航员登(dēng)离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为(wèi)第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交通事故的，引航(háng)员应当(dāng)在返(fǎn)回港(gǎng)口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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