5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型(xíng)汽车有限(xiàn)公司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权(quán)转让(ràng)交易终止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃重汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的(de)资产，不过(guò)原计划在重卡行(xíng)业“大展(zhǎn)拳脚”的江铃(líng)汽车却因此(cǐ)背(bèi)上了包(bāo)袱。江铃重汽在(zài)8年间亏损额度(dù)超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此(cǐ)前为转让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次(cì)交易终止，也(yě)意味(wèi)着江(jiāng)铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前(qián)。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低(dī)于7.64亿(yì)元(yuán)的价格(gé)，通(tōng)过(guò)山西省产权交(jiāo)易(yì)市场公开挂牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公司(sī)江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽(qì)对(duì)接盘方开出(chū)了要求：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全(quán)球生(shēng)产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车超(chāo)过12万辆(liàng)；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交易股权(quán)出售(shòu)征(zhēng)集到一名意(yì)向受让方，符合上述(shù)要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而(ér)且，沃尔(ěr)沃卡车也按(àn)照相关交易规(guī)则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就(jiù)出售交易(yì)股权(quán)签署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型汽车(chē)有限公司(sī)100％股权(quán)的(de)股权(quán)转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基(jī)准(zhǔn)价款为(wèi)人(rén)民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要获得国(guó)资管理有权单位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审(shěn)批事项未能在约定的时(shí)间内完成，项目双方(fāng)经协(xié)商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前后(hòu)耗时(shí)长(zhǎng)达2年(nián)之久(jiǔ)，但最(zuì)终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交(jiāo)易已经是(shì)其历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国营企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装生产重型(xíng)卡车(chē)与货车(chē)，但由于经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年(nián)第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安汽(qì)车集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原(yuán)长安重汽，作为长安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达(dá)1.4亿元，2012上半年的总(zǒng)销(xiāo)量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一季(jì)度，太原重汽的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣(qù)，该公司在(zài)2012年7月以不超过(guò)2.7亿元的价格，从长安手中接(jiē)手太(tài)原长(zhǎng)安重汽的全部股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意(yì)图(tú)是实现(xiàn)商用车全(quán)覆盖。2013年，江铃汽车(chē)曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆(liàng)重(zhòng)型(xíng)载货车、10万台发动机的(de)大型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对(duì)重卡市(shì)场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解放等(děng)头部企业(yè)的陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处单月(yuè)销量，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡(kǎ)的销量(liàng)数据(jù)。

　　销(xiāo)量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)俨(yǎn)然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃(líng)汽车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽(qì)车(chē)相关业务累计亏损超20.33亿元。其中(zhōng)，2020年亏(kuī)损最为严(yán)重，超(chāo陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总(zǒng)负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资(zī)不(bù)抵债的状态(tài)。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值(zhí)得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重汽进行了(le)11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃重汽(qì)的资(zī)产负(fù)债率，便于吸引(yǐn)外部投资(zī)进入，利于(yú)江(jiāng)铃(líng)重汽进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车自(zì)身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分(fēn)别(bié)实(shí)现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其(qí)实(shí)现归母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表(biǎo)面(miàn)上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃(líng)汽车收到的政府扶持(chí)资金(jīn)就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利润。而(ér)扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两年的扣(kòu)非(fēi)归母(mǔ)净利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年现金(jīn)流状况也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活动现金(jīn)流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今(jīn)年一季度，江(jiāng)铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较(jiào)上(shàng)年同(tóng)期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃(wò)尔(ěr)沃接盘(pán)告吹，江铃(líng)重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江(jiāng)铃陌上人如玉公子世无双意思是什么，陌上人如玉,公子世无双意思出处(líng)汽车肩上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续积极推(tuī)进江铃重(zhòng)汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽车(chē)方(fāng)面称。

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