周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍(bào)曼(màn)表示，降低通(tōng)胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联储主席洛根(gēn)表示，通胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于(yú)将利率(lǜ)提高到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日美股盘后(hòu)公布的业(yè)绩报(bào)告显示(shì)，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成(chéng)份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境的逆(nì)风，华尔街在(zài)设定预(yù)期时(shí)过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执行官(guān)马(mǎ)斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制(zhì)造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一系(xì)列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华(huá)尔街最为(wèi)关注(zhù)的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电(diàn)话会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量和扩(kuò)大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告(gào)称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉(lā)的(de)降价无(wú)论是在规(guī)模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个(gè)多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资(zī)者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着(zhe)借贷成(chéng)本上(shàng)升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制造(zào)商推出具有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量可对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但投资者希望看到(dào)一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到满(mǎn)意(yì)时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品(pǐn)进(jìn)行(xíng)再(zài)投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有(yǒu)很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增长(zhǎng)目标，汽(qì)车(chē)交付数量(liàng)将至少增(zēng)加(jiā)到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是(shì)利用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃(yāng)，同时也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对手(shǒu)能从汽(qì)油(yóu)车(chē)中(zhōng)捞(lāo)取巨(jù)额利(lì)润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面也非常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成(chéng)本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成(chéng)功发射(shè)升空(kōng)，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确(què)认(rèn)了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次(cì)实验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　简单解释(shì)一下(xià)，图中的(de)星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船将(jiāng)在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中并(bìng)不会进(jìn)入(rù)近地轨(guǐ)道，而(ér)是(shì)在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏(xià)威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社(shè)之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别(bié)强调担(dān)忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机(jī)可能(néng)把发射(shè)台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目(mù)前(qián)纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在(zài)火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数(shù)月之后的下一次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定(dìng)星(xīng)际(jì)投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务，如果(guǒ)这个(gè)项目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨(guǐ)道的能力对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么(lì)。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可(kě)能(néng)需(xū)要(yào)十几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的(de)Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率(lǜ)出(chū)现收窄，但公司暗(àn)示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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