周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多(duō)位(wèi)官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对(duì)经济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储主(zhǔ)席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯(sī)特则倾向于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些(xiē)发(fā)言打(dǎ)压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在(zài)电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和(hé)高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格(gé)战也(yě)令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司(sī)的股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止，标(biāo)普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公(gōng)司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时(shí)过于(yú)悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下(xià)周到来，“因(yīn)为(wèi)只有(yǒu)大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最(zuì)近(jìn)几周市场一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可(kě)以(yǐ)打(dǎ)破市场(chǎng)平(píng)衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战(zhàn)还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席(xí)执行(xíng)官马斯(sī)克明确表(biǎo)态，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司(sī)将继续(xù)降(jiàng)价以刺激需(xū)求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽(qì)车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取(qǔ)一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)成(chéng)为(wèi)华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克(kè)在财报电话会议(yì)上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的(de)正确选择。他(tā)和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利(lì)润率的(de)预期，并(bìng)一(yī)再(zài)警告(gào)称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车制造商(shāng)推出(chū)具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期(qī)，他们在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到(dào)一(yī)些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当(dāng)利润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才(cái)会感到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的(de)复合年(nián)增长目标(biāo)，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司(sī)在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都(dōu)在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的(de)目(mù)标是利(lì)用自身作为成(chéng)本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间(jiān)来创造更多需求，他们可(kě)以通过降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价(jià)格战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速(sù)电动(dòng)汽车在(zài)美国(guó)的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非常(cháng)拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉(lā)要想通过拼(pīn)成本在以成本(běn)优势(shì)闻名的中国(guó)取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间周(zhōu)四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次成(chéng)功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上也确(què)认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快速且(qiě)计划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超(chāo)重型(xíng)火箭。按照之前公开的(de)信息(xī)，在最(zuì)佳的(de)预设情境中，飞船将在(zài)发(fā)射3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在(zài)首次(cì)飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进(jìn)入近地轨道，而是在(zài)地表上(shàng)空约150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试(shì)验原本定于当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加(jiā)注的(de)过程中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报(bào)道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试(shì)图降低外界的(de)期(qī)望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机可(kě)能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能(néng)感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

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　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战(zhàn)的(de)马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架(jià)”的预期还是达成了(le)。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新(xīn)了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后的下一次测试(shì)”学(xué)到了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社(shè)交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪(nǎ)些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投(tóu)送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥(mí)斯(sī)3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备(bèi)稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如(rú)何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃(rán)料——可能(néng)需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星(xīng)舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特(tè)斯(sī)拉(lā)的Q1利润(rùn)率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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