周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指(zhǐ)数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指串子是什么意思网络，足球串子是什么意思数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联(lián)储(chǔ)多(duō)位官员(yuán)又接(jiē)连(lián)发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示(shì)，通(tōng)胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三(sān)大指数(shù)。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来(lái)收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会上强(qiáng)调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战也令财(cái)务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价(jià)分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其(qí)中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始(shǐ)公布业(yè)绩，财报(bào)季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对盈(yíng)利(lì)能力造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司将(jiāng)继续降价以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯拉(lā)股价大跌。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车(chē)制造商(shāng)第一财季(jì)营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马斯(sī)克在财报电话(huà)会议上强调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此时的(de)正确(què)选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今年汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还是(shì)在时(shí)间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在短短三(sān)个多月的时间(jiān)里(lǐ)，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他(tā)们(men)在努力维持局(jú)面，但投资(zī)者希望看到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感(gǎn)到(dào)满意时，马(mǎ)斯(sī)克(kè)没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽车交付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽(qì)车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到(dào)了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动车项目(mù)的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们的(de)目(mù)标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时(shí)也(yě)将加速电动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争对手能从汽油(yóu)车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在(zài)中国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非(fēi)常(cháng)拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼成本在以(yǐ)成本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽(suī)然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其(qí)余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭(jiàn)分离阶(jiē)段前出现了(le)快(kuài)速(sù)且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星(xīng)舰分(fēn)为两个(gè)部分，星(xīng)舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在(zài)最佳的预(yù)设情(qíng)境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测试中(zhōng)并不(bù)会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间本周一(yī)进(jìn)行，但由于(yú)在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰(jiàn)首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界(jiè)的期(qī)望，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供(gōng)动力(lì)，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土(tǔ)星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没有表现出(chū)沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在(zài)发射后，马(mǎ)斯克也抽空(kōng)更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达祝贺之余，强调(diào)此(cǐ)次为“数月(yuè)之后(hòu)的(de)下一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的(de)下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今天(tiān)测试的成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们(men)实(shí)现稳定(dìng)星际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时(shí)间(jiān)就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星(xīng)舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就为其(qí)配送燃料——可(kě)能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄，但公(gōng)司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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