比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂(guà)出关于易安财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让(ràng)易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原(yuán)因被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同(tóng)意易安财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲(fēi)特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)

　　首先2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗来(lái)看银保监会此(cǐ)次作出的批复(fù)内容：

　　银保监(jiān)会表(biǎo)示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让(ràng)易安财产(chǎn)保(bǎo)险股份有(yǒu)限公司10亿股股份，持(chí)股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股(gǔ)份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理有限公司、北(běi)京富(fù)邦恒(héng)业科技发展有限(xiàn)公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)不再持有易安财险股份。银(yín)保监会要(yào)求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安(ān)财险由(yóu)银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议案(àn)保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充分利用(yòng)现有产(chǎn)业布局资(zī)源进行(xíng)支(zhī)持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一(yī)季(jì)末(mò)，易安财险资(zī)产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债(zhài)的局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融机构实(shí)施(shī)接(jiē)管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公司破产重整的(de)批(pī)复》称，原则(zé)同意(yì)易安财险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人(rén)对(duì)外发布(bù)重整战略投资者招募公(gōng)告。在(zài)易安(ān)财险此(cǐ)次(cì)招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚(yà)迪(dí)拟收购款36亿元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批(pī)复，意味着(zhe)比亚迪正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司注(zhù)册(cè)资本的三(sān)分之一。不(bù)过，经监管批(pī)准参与(yǔ)保险公(gōng)司(sī)风险(xiǎn)处(chù)置(zhì)的公司和机构不(bù)受该条款限制(zhì)。比亚(yà)迪此(cǐ)次(cì)参(cān)与(yǔ)重整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌(pái)照，将(jiāng)为后(hòu)续(xù)业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比亚(yà)迪进军(jūn)保险业(yè)的计划并非朝夕，此前(qián)已(yǐ)有(yǒu)相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪(jì)有限公(gōng)司(sī)获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围(wéi)并不包(bāo)含车(chē)险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘(pán)”后申(shēn)请车险(xiǎn)经营资质，围绕新能源(yuán)汽车(chē)开展(zhǎn)保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方(fāng)面(miàn)的证实(shí)，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿下(xià)易安财(cái)险100％股权(quán2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗)后，后续的资(zī)质申请及(jí)展业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选(xuǎn)方面下功夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了(le)财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪(jì)公司(sī)。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企也陆(lù)续收(shōu)购了(le)保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露(lù)数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新(xīn)能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡(gòng)献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显示(shì)，截至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另(lìng)据乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入(rù)局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源汽车(chē)商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能(néng)源车险更是成为多(duō)家(jiā)财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于(yú)传统燃油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费(fèi)用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高(gāo)的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的(de)2023年真的有僵尸病毒吗，丧尸病毒真的存在吗车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车(chē)整(zhěng)体单均保费相较于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车(chē)平均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用(yòng)户建立连(lián)接，进而重(zhòng)塑车企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交(jiāo)付(fù)仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车(chē)后生(shēng)态、车主(zhǔ)权(quán)益等服务体系。

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