5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃(líng)汽(qì)车(chē)公告宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前(qián)约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价(jià)格接(jiē)手的资产，不过(guò)原计划(huà)在重卡行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因(yīn)此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额(é)度超过20亿元。而且(qiě)江铃(líng)汽(qì)车此前(qián)为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了(le)两年(nián)的“瘦身”行动(dòng)依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批(pī)未(wèi)在(zài)约定时间完(wán)成

　　这笔交(jiāo)易(yì)要追溯到(dào)两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的价(jià)格，通过山(shān)西(xī)省产权交(jiāo)易市场公开挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对接盘方(fāng)开出了要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年(nián)度在全球生产销售重型(xíng)卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并在2018-2020年经审(shěn)计合并报表(biǎo)净利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上述(shù)要求(qiú)的(de)沃尔沃卡车(chē)成了接盘侠(xiá)。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交易规则支付(fù)了(le)保证金(jīn)。2021年8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股(gǔ)权(quán)的股权(quán)转让协议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权(quán)支付的基准价款为人民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称，该笔交易需要(yào)获得国资管(guǎn)理有权单位的批准，但由于交易(yì)所(suǒ)需的(de)政府审批事项(xiàng)未能(néng)在约(yuē)定的时间内完成(chéng)，项目双方(fāng)经协商一(yī)致，同意(yì)终止(zhǐ)交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之(zhī)久，但最终仍以失败告(gào)终。需(xū)要提及的是，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇为坎(kǎn)坷，此次(cì)交易(yì)已经是其(qí)历(lì)史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑(hēi)洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是山西省(shěng)汽车(chē)工业(yè)集(jí)团。作为一家老牌国(guó)营企(qǐ)业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生产重型卡车与货(huò)车，但由于经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集(jí)团及中国长安汽车集(jí)团有限(xiàn)公(gōng)司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太原长安重汽，作(zuò)为长安汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没(méi)能(néng)被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销(xiāo)量为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴趣，该公司在2012年7月以不超过2.7亿元(yuán)的(de)价格，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的(de)全(quán)部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全(quán)覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建成(chéng)年产10万辆重(zhòng)型载货车、10万台(tái)发动机的大型重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不(bù)足(zú)，经营状况并(bìng)不尽如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风(fēng)公(gōng)司(sī)、中(zhōng)国重汽(qì)、一汽解放(fàng)等头部企业的(de)单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽(qì)几年(nián)的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车(chē)不(bù)再披(pī复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思)露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽(qì)车(chē)2020年财报数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相(xiāng)关业(yè)务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严重，超5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底(dǐ)，江铃重汽(qì)总负(fù)债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃(líng)重汽停(tíng)止了所有(yǒu)的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进(jìn)行(xíng)了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外(wài)部投(tóu)资进入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行(xíng)业(yè)务(wù)重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没(méi)余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车(chē)自身近年来(lái)日子也不太(tài)好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三(sān)年内(nèi)，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可(kě)。不过(guò)，在2021年(nián)和2022年(nián)这两年(nián)间(jiān)，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)收(shōu)到的政府扶持资金就达(dá)到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当(dāng)年(nián)的(de)净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两年的扣非归母净利(lì)润(rùn)分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状(zhuàng)况也不佳(jiā)。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动(dòng)现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿元，而到(dào)了2022年(nián)这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而(ér)且今年(nián)一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同(tóng)期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母净利润仅为1.83亿元，较上(shàng)年(nián)同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘(pán)告(gào)吹(chuī)，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然(rán)背在江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生产和销(xiāo)售，当前主要开支为员工(gōng)薪酬(chóu)和设备维护等费用。“未(wèi)来复刻版是正品吗，复刻是不是假货的意思公司仍将继续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面(miàn)称。

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