关于(yú)宝马大降(jiàng)价的(de)原因的(de)最(zuì)新知识(shí)答案内容(róng)如(rú)下(xià)：

　　1、宝马大降价的原因是(shì)汽车(chē)市场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝(bǎo)马(mǎ)i3大幅的(de)新(xīn)闻在(zài)社交(jiāo)媒体上广为流传。此前据多家媒体(tǐ)报(bào)道，官方(fāng)指导价34.99万的(de)宝马i3优惠幅(fú)度惊人(rén)，在终(zhōng)端市场的优惠(huì)8-11万(wàn)元，裸车价格最低(dī)可(kě)达24万元(yuán)。全(quán)新宝(bǎo)马i3是(shì)华晨(chén)宝马在今年(nián)3月末(mò)国产(chǎn)上市的豪(háo)华中型纯(chún)电(diàn)动(dòng)轿(jiào)车，宝马i3官方(fāng)0-100km/h加速时间仅需6.2秒，甚至(zhì)比燃油版330i还要快，售价却比宝马(mǎ)320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通(tōng)过(guò)汽贸店放出来的，不算(suàn)是官(guān)宣。但实际上宝马4S店(diàn)也差不多给出了7万的优惠。11月，奔驰官方发(fā)布(bù)消息，开始下(xià)调部分车型的售价，其中EQE 350最(zuì)高降价5.07万元(yuán)，调整后的价(jià)格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油(yóu)车同样的(de)价(jià)格水平。

　　4、种种迹象(xiàng)表明，宝马奔(bēn)驰的产品已经无(wú)法支持他们(men)的新能(néng)源车型。从降(jiàng)价的(de)幅度拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线和车型来(lái)说，宝(bǎo)马显然(rán)比奔驰更激(jī)进。这也说(shuō)明了(le)一(yī)个(gè)问题，那(nà)就是(shì)宝马(mǎ)新能源业务面临(lín)的压力更大。一直(zhí)以来，品牌服务、设(s拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线hè)计调性、驾驶体(tǐ)验都是(shì)宝马的(de)软(ruǎn)价(jià)值，市场(chǎng)口碑和影响力一(yī)直居(jū)高不下。转变(biàn)到(dào)新能(néng)源赛道之后，宝马的议(yì)价权(quán)骤然下降。反映到终端市场，豪华(huá)品牌的销量十分惨淡。数(shù)据(jù)显示，宝马iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月销量拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线为1471辆，这样的(de)销量不要说和(hé)月销(xiāo)破万的理想和蔚(wèi)来相比，就是和二线新势力相比也(yě)相差甚远。

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