金融(róng)界(jiè)5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺(quē)陷(xiàn蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头)汽车产品召(zhào)回管理条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生(shēng)产日(rì)期(qī)在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的(de)原因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范(fàn)围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的(de)概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出(chū)的方(fāng)案是通过汽(qì)车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆推送新开发(fā)的(de)功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规(guī)模召(zhào)回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日(rì)本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特(tè)斯拉4680电(diàn)池(chí)的(de)商业化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的(de)打击。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划(huà)的量产时间(jiān)是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称(chēng)，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池(chí)性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，蘑菇头比较大做起来，女不怕粗短就怕蘑菇头松下计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新建两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设计的改进(jìn)，将使(shǐ)续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电池还需要(yào)待(dài)材料(liào)和(hé)工艺平价(jià)化后(hòu)，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé)时代(dài)、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内的(de)46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在(zài)2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在(zài)售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美国、日本以及加拿大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此前为4.99美元；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉(lā)Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特(tè)斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯(sī)拉美(měi)国(guó)官(guān)网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公司(sī)周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价(jià)。美(měi)国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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