随着2022年财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬再一次成为业内关(guān)注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑众(zhòng)多上市(shì)车企(qǐ)。理想汽(qì)车(chē)的一(yī)名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车出(chū)手颇(pǒ)为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪资榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元(yuán)。2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022>

　　理想汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心(xīn)人物(wù)——理想(xiǎng)汽车前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年(nián)的8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万(wàn)元，以此计算，他(tā)在2022年(nián)的收(shōu)益(yì)也(yě)超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹力(lì)薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量(liàng)方面(miàn)也不(bù)断(duàn)攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是(shì)其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和架(jià)构调整稳住销量。开源节流(liú)的背景下，管理(lǐ)层对自(zì)己的(de)要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的(de)高管累计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧(huì)的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪(dí)的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的(de)三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超(chāo)过(guò)了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上(shàng)汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额(é)90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获得的税前报酬(chóu)总(zǒng)额(é)52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马汽车2022年(nián)报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大(dà)多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入(rù)最高，为91.3万元(yuán)，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球(qiú)，会发(fā)现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交(jiāo)给美(měi)国证券(quàn)交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大汽车制(zhì)造(zào)商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示(shì)，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币(bì)14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两(liǎng)家汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)的掌门(mén)人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为0。据公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事(shì)会制定的(de)市(shì)值(zhí)和业绩方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收入2023年初一什么时候军训，初一什么时候军训2022(rù)或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目(mù)前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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