比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银(yín)保监会同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司(sī)受让(ràng)易(yì)安(ān)财(cái)险10亿股股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同(tóng)意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务(wù)的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业重点值得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保(bǎo)监会(huì)此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业(yè)有限公司受(shòu)让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技(jì)有(yǒu)限公司、山东达(dá)能(néng)工贸有限公司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再持有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规(guī)定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一(yī)。易安(ān)财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保险是其布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面(miàn)，银之杰和光汇石油(yóu)分别持(chí)有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利(lì)。但好(hǎo)景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截(jié)至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会(huì)发布公告(gào)称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有限公司破产重整的(de)批复》称，原(yuán)则同意易(yì)安财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整战略投资(zī)者(zhě)招(zhāo)募公(gōng)告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括(kuò)比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查(chá)信息显示，易安(ān)财险已获得比亚迪拟(nǐ)收购(gòu)款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持股(gǔ)比例不(bù)得(dé)超过保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册资本的三分(fēn)之(zhī)一(yī)。不过，经监(jiān)管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风险处置的公司和机构不受该条款限制。比亚(yà)迪此次参与重整(zhěng)投资获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系(xì)业内少见的全(quán)资控股保险牌(pái)照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷(fēn)纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作(zuò)为(wèi)互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财(cái)险(xiǎn)的(de)业务范围并不(bù)包含(hán)车(chē)险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险业(yè)务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保险业务(wù)的难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒(méi)体(tǐ)援引(yǐn)知情人(rén)士消息(xī)称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担(dān)任这些职(zhí)务需要(yào)思(sī)维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及保险中(zhōng)介(jiè)机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册成(ckm是公里吗，1km等于多少公里héng)立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露数据(jù)显示(shì)，2022年(nián)财险公司累计实现保(bǎo)费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据(jù)乘联会方面(miàn)预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突破(pò)2000万(wàn)辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越(yuè)来越(yuè)多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发(fā)力重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃油(yóu)车，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方(fāng)面因(yīn)素(sù)的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的(de)案均赔(péi)付金额，进而(ér)导致更高的车均(jūn)保费(fèi)水平(píng)。新(xīn)能源车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元至30万(wàn)元之间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信(xìn)证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的(de)350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始(shǐ)。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的关(guān)系(xì)。对于汽车(chē)厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是车企创造价值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态(tài)、车(chē)主(zhǔ)权益(yì)等服务体系。

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