周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多(duō)位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信号(hào)：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通(tōng)胀对经(jīng)济(jì)至关重要；达(dá)拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾向于将利率提高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯(sī)达克100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌(diē)幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这短短三(sān)个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯(sī)拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超出预(yù)期(qī)。由于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔(ěr)街在(zài)设定预期(qī)时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业(yè)绩(jì)，财(cái)报(bào)季才算正式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价(jià)以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动汽(qì)车制(zhì)造(zào)商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析师(shī)此前预(yù)期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行(xíng)动后，其(qí)营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔街最为关(guān)注(zhù)的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此时(shí)的(de)正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论是在(zài)规模还是在时间(jiān)跨度(dù)上都是令(lìng)人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动汽车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的(de)插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历(lì)一(yī)段(duàn)艰(jiān)难(nán)时(shí)期，他们(men)在努力维(wéi)持局面(miàn)，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资(zī)的(de)能力(lì)时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量(liàng)将至少增加到180万(wàn)辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存(cún)积(jī)压(yā)达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞(jìng)争对手破产，而是希望在(zài)利(lì)率上升(shēng)和通胀加剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯(sī)拉的(字母圈什么意思 字母圈都是怎么找到的de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在(zài)利用利润空(kōng)间(jiān)来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可(kě)以通过降低价格，排(pái)挤其(qí)他(tā)公司的生(shēng)存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对(duì)手能(néng)从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的(de)窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本(běn)在以成本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽(suī)然首次成功(gōng)发射升空，但短短数分(fēn)钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认(rèn)了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一(yī)下，图(tú)中的星舰分为两个(gè)部分(fēn)，星舰载客飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公开的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但(dàn)由(yóu)于在(zài)燃(rán)料加注的(de)过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的期(qī)望(wàng)，特别强调担忧推力超(chāo)强的火箭发(fā)动机(jī)可(kě)能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保(bǎo)持者土星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一(yī)提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷(字母圈什么意思 字母圈都是怎么找到的fēn)鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别炸发射架”的预期(qī)还是(shì)达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体(tǐ)，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次为“数月之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的(de)成功之处在(zài)于(yú)我们(men)学到了什(shén)么(me)”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取消的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳(wěn)定投送地球轨道的(de)能(néng)力。更具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船(chuán)的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距(jù)离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对(duì)特斯拉(lā)的股价并没(méi)有产生太大影响(xiǎng)。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会(huì)继续降价。

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