国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿(ā)拉伯数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用的一种数码，现在应用较少数(shù)字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于欧五排放标准，其中PM值限制，国(guó)五(wǔ)排放标(biāo)准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国五排放标准(zhǔn)要比欧(ōu)五排放标准要更加严格。

　　根据京五排放标准征(zhēng)求意(yì)见稿(gǎo)，三种(zhǒng)污染物(wù)当中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合(hé)物的限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非(fēi)甲烷基碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实(shí)施国V排(pái)放标准，则意味着达不到(dào)此排放标准的车型不得(dé)进京销(xiāo)售。

　　扩展资(zī)料(liào)：

　　2009年5月(yuè)24日，中国石化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油(yóu)。

　　中(zhōng)国的国V排放标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动车(chē)排放标准(zhǔn)将升级为(wèi)相当(dāng)于欧V标准(zhǔn)的(de)国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始了(le)相关准备工(gōng)作。

　　同时(shí)北京将制(zhì)定与(yǔ)国V排放标(biāo)准(zhǔn)相适(shì)应的地方(fāng)油品(pǐn)标准。

　　目标(biāo)是将车用(yòng)汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以(yǐ)下(xià)。

　　相(xiāng)应的油(yóu)品标(biāo)准(zhǔn)预计会在2012年之前发布(bù)，主要(yào)考(kǎo)虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数(shù)字(zì)，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都是(shì)为了控制汽车尾气的排(pái)放而(ér)制(zhì)定的，其中包括一(yī)氧(yǎng)化碳(tàn)、碳氢化(huà)合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物(wù)等(děng)。

　　数字(zì)越大，标准越严(yán)。

国V也(yě)就(jiù)是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第(dì)五阶段机动车污(wū)染物排(pái)放标准(zhǔn)，即(jí)国五标(biāo)准。

　　国(guó)五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化(huà)合物、一氧化(huà)碳和悬浮(fú)粒(lì)子等机(jī)动车(chē)排放物的限(xiàn)制更为(wèi)严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标(biāo)准，单车污染减少(shǎo)30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共(gòng)同加(jiā)以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车(chē)排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家(zhí)）、2000年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证和生(s日本最想干掉的国家，日本最恨哪个国家hēng)产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性(xìng)排放(fàng)限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百度百(bǎi)科(kē)-国(guó)家第五阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)

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