日前，据盖世汽车援引业(yè)内人士(shì)言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此回(huí)应(yīng)称：“对于福(fú)特汽车来说，中国(guó)是一个至关(guān)重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进(jìn)在(zài)华业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们(men)正在打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具有优势的核心业务上，努力实现在(zài)华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此致电福特官方客服，其(qí)表示只负责销售和(hé)服务(wù)，建(jiàn)议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对(duì)于相关(guān)消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信息，福(fú)特中国代(dài)理公(gōng)关则回应(yīng)称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中国(guó)市场正进行新的一(yī)轮变革(gé)。5月(yuè)11日(rì)，福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)的产品出口业务。

　　“我们在(zài)中国的未来战略(lüè)将会改变(biàn)。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一季(jì)度财报电话会议(yì)上表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国(guó)开展投资(zī)更(gèng)低(dī)、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特将更(gèng)加关注中国市场的商用车(chē)业务，同时计划(huà)将(jiāng)其在中国的工(gōng)厂用作经(jīng)济型电动(dòng)汽(qì)车和燃油商用车的(de)出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽(qì)车巨头福特正在中(zhōng)国10克是几两汽车(chē)市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构做(zuò)减法(fǎ)？

　　从前述回(huí)应上看，福特(tè)中国并未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一(yī)个更加精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背(bèi)后或是福特(tè)面对在华市场(chǎng)销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国(guó)官网及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福特旗(qí)下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾创下127万辆(liàng)的(de)巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同(tóng)时，福(fú)特(tè)在中国市场面临(lín)的(de)电(diàn)动化(huà)转型(xíng)压(yā)力也日益显著(zhù)。

　　福(fú)特曾在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特将(jiāng)投入超(chāo)过(guò)500亿美元用于开发和制造电动汽车和(hé)电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年(nián)生产率目标。预计(jì)到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特在中国市场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车(chē)型。不仅如(rú)此，主力(lì)电(diàn)动10克是几两车型福特(tè)电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能激起太大(dà)水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万元(yuán)。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在(zài)今年4月，该款车型销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电马(mǎ)方(fāng)面(miàn)的运(yùn)营状况，上述(shù)代(dài)理公关称，“目前(qián)还(hái)是(shì)正常的，没有看到下岗的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也(yě)达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此(cǐ)，福(fú)特(tè)在(zài)财报中表示，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市(shì)场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国(guó)投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对组织结构进行精(jīng)简的(de)车企。日前，江苏悦(yuè)达(dá)起亚有(yǒu)限公司被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化(huà)时代的(de)正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出(chū)口？

　　除了试图轻(qīng)装上(shàng)阵，福特也(yě)开始将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”在5月2日召开(kāi)的一(yī)季度财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上，吉姆·法利给出(chū)了他对(duì)福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精(jīng)简、集中(zhōng)，减(jiǎn)少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明(míng)今后(hòu)福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价(jià)格(gé)更低的电动(dòng)车和商(shāng)用车。在他(tā)看(kàn)来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其(qí)在中国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在(zài)中国获得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召(zhào)开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽车股份有(yǒu)限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了(le)解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程、制造能力和成(chéng)本优势， 结合福特遍布(bù)全(quán)球(qiú)的销(xiāo)售(shòu)网(wǎng)络(luò)，推动(dòng)包括经济(jì)型电动和燃油(yóu)商(shāng)用(yòng)车在内的(de)更(gèng)多产品走向世界。

　　“中(zhōng)国对福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义(yì)。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官(guān)吴(wú)胜波(bō)如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业(yè)化(huà)能力，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要的工程(chéng)和(hé)制(zhì)造(zào)中心(xīn)之一，通过出口具备(bèi)国际(jì)水准(zhǔn)的产品，助力(lì)福(fú)特(tè)全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特汽(qì)车于(yú)1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等(děng)地区(qū)全年(nián)出口量超6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内(nèi)人士看来(lái)，无(wú)论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时(shí)代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任(rèn)首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就能更好保护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国(guó)员工对时代(dài)财经如此评(píng)价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然(rán)很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理兼首席运(yùn)营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴(wú)胜(shèng)波(bō)接(jiē)任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福(fú)特汽(qì)车(chē)吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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