周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走(zǒu)势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌(diē)幅，并(bìng)创(chuàng)1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第(dì)八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报(bào)告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价(jià)降(jiàng)低了29％。公(gōng)司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话会(huì)上(shàng)强调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司(sī)的股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司(sī)公布了(le)业(yè)绩，其中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预(yù)期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为只有大型科(kē)技公司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克(kè)表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管今(jīn)年(nián)年初的降(jiàng)价策(cè)略(lüè)对盈(yíng)利能力造成了(le)重大影响(xiǎng)，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后(hòu)，其(qí)营业利润率成为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财报电话会(huì)议上强调，我们(men)认为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时(shí)的正确(què)选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行业(yè)利润率的(de)预期，并一(yī)再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论(lùn)是在(zài)规模还是蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞(jìng)争力(lì)的插(chā)电式车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们(men)在(zài)努力维(wéi)持局(jú)面，但投(tóu)资(zī)者希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满(mǎn)意(yì)时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率(lǜ)下降(jiàng)影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品进(jìn)行(xíng)再投资(zī)的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司(sī)在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达(dá)到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情况下，蟑螂在床上爬了还能睡吗，蟑螂在床上爬了还能睡吗让人们(men)更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目(mù)标是利(lì)用自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉(lā)在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存(cún)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创(chuàng)公(gōng)司遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，同(tóng)时也将(jiāng)加速(sù)电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞(lāo)取巨额利(lì)润的(de)窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以(yǐ)成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑(bēi)目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这(zhè)一(yī)结果，表(biǎo)示在火箭分离(lí)阶段(duàn)前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相关数(shù)据，为下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约(yuē)150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷(yí)附近的太平洋(yáng)上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注的过(guò)程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一(yī)直(zhí)试(shì)图降低外界的(de)期(qī)望，特(tè)别强(qiáng)调担忧推(tuī)力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为7257吨左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受(shòu)到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的(de)马斯克也面(miàn)对镜头挤(jǐ)出(chū)了一个微(wēi)笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸发射架(jià)”的预期(qī)还是达成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了社(shè)交媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月(yuè)之(zhī)后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到(dào)了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取(qǔ)消的(de)话(huà)，理论上的最早发射(shè)时间就在2025年(nián)初。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十(shí)几(jǐ)次发(fā)射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯(sī)拉(lā)的(de)股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的(de)主要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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