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46oz爆米花多大万达影城爆米花会吃胖吗暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什(shén)么(me)？暂停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不(bù)适航；没有(yǒu)足够的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照明不符合安全规定；引航员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能继续(xù)引领船舶；以(yǐ)及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种情况是(shì)什么以及(jí)暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理以下(xià)的(de)生活知识：

航班停(tíng)运(yùn)可以退票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为疫情(qíng)停飞的航班(bān),可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空旅客、行(xíng)李国(guó)内运(yùn)输规则》第二(èr)十(shí)一条由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不能(néng)在客票有效(xiào)期内(nèi)完(wán)成部分(fēn)或全部(bù)航程,可以在(zài)客票(piào)有效期内要(yào)求(qiú)退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航，是指为了维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专业(yè)引航人员引领船(chuán)舶(bó)安全航行的行为。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于(yú)修(xiū)改《船(chuán)舶引航管理(lǐ)规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运(yùn)输部划定的海上引航区内(nèi)航行(xíng)、停(tíng)泊或(huò)者移泊的，应当向引航(háng)机构申(shēn)请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交(jiāo)通运(yùn)输部经报国务院(yuàn)批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放射(shè)性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及(jí)港(gǎng)口安全(quán)的散装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四(sì)）项船舶的(de)具体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由(yóu)交通运输部直属海(hǎi)事(shì)管理机构根(gēn)据(jù)港口(kǒu)、航(háng)道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十(shí)条(tiáo)：“下(xià)列船(chuán)舶在内河航行(xíng)，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国(guó)籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类型的海(hǎi)上机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河通航水域航行(xíng)与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的(de)船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险化学品(pǐn)船舶构(gòu)造和设备(bèi)规则》中X类(lèi)的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具(jù)体(tǐ)标准，由长江航务管理部门、省级交通运输(shū)主管(guǎn)部(bù)门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引(yǐn)航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构应当(dāng)对(duì)引航(háng)员进行(xíng)培训，并(bìng)保障引航员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报酬(chóu)、社会保(bǎo)险(xiǎn)等(děng)符合国(guó)家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第十(shí)九条：“引航(háng)员应当持(chí)有有效(xiào)的船(chuán)员适任(rèn)证书(shū)，服从引航机(jī)构的(de)安(ān)排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关(guān)规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五(wǔ)条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第(dì)二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改(gǎi)为(wèi)第(dì)二(èr)十条，删去第二款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其(qí)中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七(qī)条改为第(dì)二十三条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者(zhě)水面以上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限值的(de)船舶，引(yǐn)航机构应当(dāng)制(zhì)定引航(háng)方案(àn)，报市级地方人民政府港口主管(guǎn)部门(mén)和(hé)海事管理(lǐ)机构备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由一级引航员主持(chí)或(huò)者参(cān)与制(zhì)定。

　　引航方案应当包(bāo)括(kuò)船舶基(jī)本情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险(xiǎn)评估、安(ān)全保障和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为第二(èr)十四(sì)条，修改为(wèi)：“引航机构应当(dāng)根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合理的拖轮使用(46oz爆米花多大万达影城爆米花会吃胖吗yòng)方法。

　　被引航船舶(bó)应当根据(jù)引(yǐn)航机(jī)构提供的(de)拖轮(lún)使用方(fāng)法的要(yào)求安排拖(tuō)轮或者委托(tuō)引航机(jī)构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求(qiú)由长(zhǎng)46oz爆米花多大万达影城爆米花会吃胖吗江航务管理部(bù)门、省(shěng)级交通(tōng)运输(shū)主(zhǔ)管(guǎn)部门(mén)按照职(zhí)责制定(dìng)并公开。

　　”十二、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第(dì)二十五条：“申请(qǐng)引航的(de)船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二(èr)十九条(tiáo)，第(dì)二款修改为(wèi)：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及(jí)时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第一(yī)款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在遇到下列情况(kuàng)之(zhī)一时(shí)，有权拒绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构(gòu)报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者(zhě)码头(tóu)条件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作(zuò)业的(de)安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船(chuán)舶的引航员登离(lí)装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续(xù)引领船舶(bó)；