国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别以及国v与(yǔ)国(guó)vl的(de)区别，国(guó)5车还(hái)能开几年(nián)，国(guó)v是不是国6标(biāo)准，国v是不(bù)是国(guó)4，国v是(shì)不是(shì)国五的(de)意思等问题，小(xiǎo)编将(jiāng)为你(nǐ)整理以下的生活(huó)小知(zhī)识：

国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代(dài)的(de)是罗(luó)马数(shù)字，代表数字五(wǔ)，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿(ā)拉(lā)伯数(shù)字(zì)（实(shí)际(jì)上是印度(dù)数字）传入(rù)之前使用(yòng)的一种数码，现在应用较少数字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准基于(yú)欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标(biāo)准是每(měi)公(gōng)里(lǐ)5毫(háo)克(kè)，但京五和国五(wǔ)排放标准要比欧五排放标准要更加严(yán)格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见稿(gǎo)，三种污染物当(dāng)中，CO的排放(fàng)标准依然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的(de)限值标准虽然还是(shì)0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(wù)(NMHC)单独列了出来，并(bìng)且限值(zhí)规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年(nián)9月(yuè)1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北(běi)京一旦全面实(shí)施(shī)国V排放标准，则意(yì)味着达不到(dào)此(cǐ)排(pái)放标准的车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化首次批量生产欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放(fàng)标(biāo)准被(bèi)提(tí)上了议事日(rì)程(chéng)。

　　北京市环(huán)保(bǎo)局表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北京市机(jī)动车排放标准将升(shēng)级为相当于欧(ōu)V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部已经开始了相(xiāng)关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标准相适应(yīng)的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的(de)油品标准(zhǔn)预(yù)计会在2012年之前(qián)发布，主要考虑的是(shì)轻型(xíng)汽油车和(hé)中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字，对应的(de)阿(ā)拉伯数字(zì)是(shì)4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类(lèi)推(tuī)。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气的(de)排放而制定的，其中包(bāo)括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越(yuè)严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第(dì)五(wǔ)阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放(fàng)标准，即国五标(biāo)准(z姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位hǔn)。

　　国(guó)五标准，相当于欧(ōu)盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从(cóng)2009年起开(kāi)始执行(xíng)，其对氮氧化(huà)物、碳(tàn)氢化合物、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮粒子等机动(dòng)车排放物(wù)的限(xiàn)制更为严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次(cì)标(biāo)准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧(ōu)洲经济委(wěi)员会(huì)（E姓张的历史名人有哪些 张姓皇帝一共有几位CE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令(lìng)是EEC或(huò)EU参(cān)与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳实施若(ruò)干阶(jiē)段，欧洲从(cóng)1992年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排放限(xiàn)值(zhí)）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年(nián)起开始(shǐ)实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性排(pái)放限值）。

　　参(cān)考资料(liào)来源：百(bǎi)度百(bǎi)科(kē)-国家第五阶段机(jī)动车污染物排放(fàng)标准

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