金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总局网站显示(shì)，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限(xc43排列组合公式怎么算，c43排列组合公式意义iàn)公司根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局(jú)备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回(huí)的原(yuán)因，特斯拉给出的(de)解释(shì)是，本次(cì)召回范围(wéi)内(nèi)的车(chē)辆，没有(yǒu)允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制(zhì)动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时(shí)间深度踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低(dī)因长时间深踩加速(sù)踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动(dòng)强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动策略的出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大(dà)规模(mó)召回(huí)之外，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯(sī)拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划(huà)将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌(gē)山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池(chí)组将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括焊接、干发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其大规(guī)模量产。而且在降本方面，4680电(diàn)池还需要待材料和(hé)工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时(shí)代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特(tè)斯拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了美国(guó)、日(rì)本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此(cǐ)前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至(zhì)31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国(guó)宣布(bù)上(shàng)调全(quán)新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付日期(qī)为第二(èr)季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的(de)数(shù)据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价(jià)显示，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其c43排列组合公式怎么算，c43排列组合公式意义中(zhōng)，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了(le)108490美元。

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