日前，据(jù)盖世汽(qì)车援引业内人(rén)士言(yán)论(lùn)报道(dào)，福(fú)特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福特中国(guó)方面对此回应称(chēng)：“对于福特(tè)汽(qì)车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地(dì)推进在(zài)华业务可持续发展的承诺始终不变(biàn)。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到(dào)我们(men)具有(yǒu)优(yōu)势(shì)的核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特(tè)官方客服，其表示只负责(zé)销售和(hé)服务，建(jiàn)议(yì)通过其他渠道了解。对(duì)于(yú)相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等(děng)信息，福(fú)特中国代理公(gōng)关则回应称，除了上述回(huí)应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行新的一(yī)轮变(biàn)革(gé)。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼(jiān)首席执行官(guān)吉姆·法利(lì)在今年一季度(dù)财报电(diàn)话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开(kāi)展投资更(gèng)低(dī)、更精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中(zhōng)国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其在中(zhōng)国的工厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动(dòng)汽车(chē)和燃油(yóu)商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增”之间(jiān)，百年(nián)汽车巨(jù)头福特正(zhèng)在中国汽车市(shì)场上寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消息(xī)作出(chū)否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福(fú)特面对(duì)在华(huá)市(shì)场销(xiāo)量(liàng)下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综(zōng)合福特中(zhōng)国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福特在(zài)中国市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆(liàng)，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同(tóng)时(shí)，福特在(zài)中国市(shì)场面临(lín)的电动化转型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于(yú)开发和制造电动汽(qì)车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计(jì)到2030年(nián)，福(fú)特(tè)全球汽(qì)车销量(liàng)的一半将是(shì)电(diàn)动(dòng)车。

　　不过，福特平安喜乐后面一句是啥，平安喜乐后面一句是什么在中国市场上的电动(dòng)化(huà)产品(pǐn)十分有限(xiàn)，仅有(yǒu)福(fú)特领界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在国内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公(gōng)开资(zī)料显(xiǎn)示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其(qí)起(qǐ)售价甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月(yuè)，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的(de)运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前(qián)还(hái)是(shì)正常(cháng)的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量和电动(dòng)化(huà)转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美(měi)元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市(shì)场，该公司正在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值(zhí)得(dé)一提的(de)是，福特并(bìng)非(fēi)近日(rì)首家(jiā)对(duì)组织结构进行精(jīng)简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有限(xiàn)公司(sī)被曝出(chū)安排管理岗员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一(yī)年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出(chū)口？

　　除(chú)了试图轻装(zhuāng)上阵，福特也开始将希望寄托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开(kāi)的一季度财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了(le)他对福特在华(huá)发(fā)展的思考：福特在中国的业(yè)务(wù)将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利(lì)以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会(huì)把中国作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美(měi)、澳洲和(hé)墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口(kǒu)价格更(gèng)低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通(tōng)过专注于(yú)商用车、出口产品及其(qí)在(zài)中国的林肯豪华(huá)车(chē)系列，福特可以在中国获得更好的投资(zī)回报。

　　而福(fú)特中国业务布(bù)局的(de)转变也十分迅速。就在财报会(huì)议召开几天后的(de)5月11日(rì)，福特(tè)即(jí)宣布(bù)与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架(jià)协议，在现有(yǒu)合(hé)作基础(chǔ)上，进一步(bù)扩大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合(hé)作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络(luò)，推(tuī)动包括经济型电动和(hé)燃油商用(yòng)车在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举足(zú)轻重的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强大的工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它(tā)能成(chéng)为(wèi)福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产平安喜乐后面一句是啥，平安喜乐后面一句是什么品，助(zhù)力(lì)福(fú)特全球的战(zhàn)略(lüè)增(zēng)长。”

　　公开(kāi)资料(liào)显(xiǎn)示(shì)，福(fú)特汽(qì)车(chē)于(yú)1995年(nián)战略投(tóu)资(zī)江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第(dì)二(èr)大(dà)股东。2022年(nián)，包括(kuò)福特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南(nán)美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论是精简组织架(jià)构、还是(shì)谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽车领(lǐng)域落后，但一旦(dàn)转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其(qí)在华产业和岗位(wèi)。”5月15日，一位前福特中国员工对时代财(cái)经如(rú)此评价当下(xià)福特中(zhōng)国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为(wèi)了更好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾(céng)任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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