比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官(guān)网(wǎng)挂出关于(yú)易(yì)安(ān)财险变更股东的批复。银保(bǎo)监会(huì)同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受(shòu)让(ràng)易(yì)安(ān)财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)是原保监(jiān)会(huì)批准成立的国内四家专业互联网保(bǎ承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思o)险(xiǎn)公司之(zhī)一，在(zài)2020年(nián)7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并(bìng)最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公(gōng)司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之(zhī)杰科技股份有(yǒu)限公(gōng)司(sī)、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要(yào)求，易安财险按照有关规定办理变(biàn)更(gèng)手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公司共(gòng)同发(fā)起筹(chóu)建(jiàn)，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾公告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互联网金融生态圈(quān)的重要一环(huán)，将充(chōng)分(fēn)利用现有产(chǎn)业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安(ān)财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明天系(xì)”相(xiāng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化，亏(kuī)损逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年(nián)一季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融(róng)机(jī)构实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比(bǐ)亚迪在内的3家机(jī)构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有(yǒu)比亚迪(dí)提(tí)交了(le)重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进(jìn)入尾(wěi)声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保(bǎo)险公(gōng)司股权管(guǎn)理办法》，单一股东持股(gǔ)比例(lì)不得超过保险公司(sī)注册资本(běn)的(de)三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公司风(fēng)险处(chù)置(zhì)的公司和机构(gòu)不(bù)受(shòu)该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次(cì)参(cān)与重整投资获得(dé)易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务(wù)开展打开更多空(kōng)间(jiān)。

　　新能(néng)源车企(qǐ)纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚(yà)迪进军保险业的(de)计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前(qián)已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪(jì)有限公司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保险公司(sī)，易(yì)安财险(xiǎn)的业务(wù)范围(wéi)并不包含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的(de)资质申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比(bǐ)亚迪接手易(yì)安财险后究竟(jìng)如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面(miàn)下功(gōng)夫，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在(zài)业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险中介机构。另(lìng)外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公(gōng)司，宝马则于去年在北京注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司(sī)累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费收(shōu)入(rù)达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)的(de)突飞猛进贡献颇(pǒ)多(duō)。

　　根据(jù)公安(ān)部1月11日发(fā)布统计(jì)显示(shì)，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量将突(tū)破2000万辆，预计(jì)占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新(xīn)能源车险保费“蛋(dàn)糕”的(de)入局(jú)者(zhě)越来(lái)越多(duō)。特别(bié)是在《新能源汽车商业(yè)保险专属条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多(duō)家财(cái)险公(gōng)司(sī)的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较(jiào)于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维(wéi)保费(fèi)用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更(gèng)高的案均赔付金额，进而(ér)导致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体(tǐ)单(dān)均保(bǎo)费(fèi)相较于传(chuán)统燃(rán)油车平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元(yuán)至30万元之间的家用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国(guó)新能(néng)源车险保(bǎo)费规(guī)模(mó)将(jiāng)从承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思(cóng)2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国(guó)车险市(shì)场的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌照只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓手，并开(kāi)拓更多车(chē)后(hòu)生(shēng)态、车(chē)主权益(yì)等(děng)服务体系。

未经允许不得转载：绿茶通用站群 承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思