汽油发(fā)电机的操控屏(píng)面(miàn)板上装(zhuāng)有(yǒu)电(diàn)压表、频率表(biǎo)、电流(liú)表、功率表、三相(xiāng)电流转换开关、三相电压转换开关(guān)、电(diàn)压(yā)整定旋钮和各种指示(shì)灯等(děng)。

　　关(guān)于汽油发电机机油(yóu)压(yā)力(lì)表、机油温度表、蓄电池(chí)充电(diàn)电流表、水温表(biǎo)、起动按(àn)钮和起动电(diàn)锁等部件(jiàn)，有的依据(jù)规划要求直接安(ān)装在操控屏面板上，有的安装在发电机的外表(biǎo)盘上。

柴油发电机低温条件(jiàn)下怎样操作

　　一、随意选用(yòng)燃油

　　冬(dōng)季低(dī)温使柴(chái)油(yóu)的流动性变差，粘(zhān)度(dù)增大，不易喷(pēn)散，形成(chéng)雾(wù)化不良，焚烧恶化，导致柴(chái)油发动机的动力性和经济功能(néng)下降。

　　故低温(wēn)时在挑(tiāo)选机油，应尽量挑选(xuǎn)黏度稀一点，凝点低和发火功能好的轻柴油。

　　一般要求柴油的凝点应(yīng)低于(yú)本地当时时节(jié)气(qì)温7-10℃。

　　二、用明火助燃起动

　　不能把空气滤清器取下，用棉纱(shā)蘸上柴油点着后(hòu)做成引火物置于进气管内(nèi)实施助(zhù)燃(rán)发(fā)动。

　　这样在发动(dòng)过程中，外界的(de)含尘(chén)空气就会不经过滤而直接吸入气缸内，形成活塞、气缸等(děng)零件的反常(cháng)磨(mó)损，还会(huì)形成柴油机作业粗犷，危害机(jī)器。

　　所以在(zài)低(dī)温(wēn)条件下，还需求勤(qín)换(huàn)空(kōng)气滤芯。

　　三、放(fàng)水过早或不放冷却水

　　熄火前以怠速作(zuò)业(yè)，待冷却水(shuǐ)温度(dù)降(jiàng)至(zhì)60℃以下，水不棘手，再熄火放(fàng)水。

　　若过早放掉冷(lěng)却(què)水，机体在温度较高(gāo)时忽然受(shòu)冷空气侵袭(xí)会发生骤(zhòu)缩，呈现(xiàn)裂纹。

　　当气温低于-4℃度时，一(yī)定要放掉柴油机冷(lěng)却(què)水箱中(zhōng)的(de)冷却水，因为-4℃度时水会结(jié)冰体积随之增(zēng)大(dà)，冷却水箱散热器因体积增大(dà)胀大而损坏。

　　四(sì)、低温负荷作业

　　柴(chái)油发动机发动着(zhe)火后(hòu)，有(yǒu)些作(zuò)业人员刻(kè)不容(róng)缓地当即投入负(fù)荷(hé)作业。

　　着火不久(jiǔ)的(de)柴油机，因(yīn)为机(jī)体温度低，机油(yóu)粘度大(dà)，机油不(bù)易充(chōng)入运动副的冲突外表(biǎo)，会引(yǐn)起机器严峻(jùn)磨损(sǔn)。

　　别(bié)的，柱塞绷簧、气门(mén)绷簧(huáng)和喷(pēn)油(yóu)器绷簧因为”冷脆”也(yě)简(jiǎn)单开裂。

　　故(gù)温度低(dī)时柴油机(jī)发动着火后(hòu)，应以低(dī)中速空转(zhuǎn)几分钟，等冷却水温(wēn)度到达60℃时，再投入(rù)负荷(hé)作业。

　　五、不注意机(jī)体保温

　　温度低时，简单(dān)使柴油发(fā)电机作业时冷却过(guò)度(dù)。

　　故保温是低温(wēn)环境中用好柴油机的要害，所以在运用的柴(chái画的作者是谁 画的作者是高鼎吗)油机时都(dōu)应装备(bèi)保温套和(hé)保温(wēn)帘等(děng)防寒设备。

　　六、发动办(bàn)法不妥

　　在低温环境中(zhōng)有(yǒu)的操(cāo)作(zuò)员为可(kě)以快(kuài)速发动柴油机，常选用(yòng)无水发(fā)动（先发动，后加冷却水）的非正常发动办法。

　　这(zhè)种做(zuò)法会对机器(qì)形成严峻(jùn)危害(hài)，应制止运(yùn)用。

　　正(zhèng)确的(de)预热(rè)办法是：先将保(bǎo)温(wēn)被(bèi)罩在水箱(xiāng)上，翻开放水阀，向水(shuǐ)箱内接连注(zhù)入(rù)60-70℃的清洁软水，用手接触放水(shuǐ)阀流出的水有棘手感觉时，再封(fēng)闭放水阀，向(xiàng)水箱灌入90-100℃的清洁(jié)软水，并摇转曲轴(zhóu)，使各(gè)运动件得到恰(qià)当预先光滑，然(rán)后再行发动。

　　或加装水套加热器和机油加热器。

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