金融(róng)界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局网站显(xiǎn)示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车(chē)（北(běi)京）有(yǒu)限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条例》和《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品(pǐn)召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的(de)车辆(liàng)，没有(yǒu)允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员(yuán)长时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况可能没有提(tí)供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加(jiā)速(sù)踏(tà)板的概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风(fēng)险，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给出(chū)的方案是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的(de)车(chē)辆(liàng)推送新开发(fā)的功能，以降低(dī)因长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收(shōu)制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能(néng)量回收制动策(cè)略的(de)出厂默认状(zhuàng)态小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了(le)大规模召回(huí)之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业(yè)化生产(chǎn)时间。这(zhè)对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原(yuán)本(běn)计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在日(rì)本和(hé)歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生(shēng)产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能(néng)的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直径46小学生用HB还是2B铅笔好，小学生用hb铅笔还是2h铅笔毫米，高度(dù)80毫米。单(dān)体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆的(de)行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干(gàn)发(fā)电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已(yǐ)有一批追逐者(zhě)。包括亿(yì)纬锂(lǐ)能(néng)、宁德时代(dài)、比克(kè)电池、国轩高科(kē)等电(diàn)池(chí)厂商(shāng)都(dōu)在积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的46系列大圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的(de)售价，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美(měi)元。

　　5月初(chū)，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计交付日期(qī)为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特(tè)斯拉美(měi)国官(guān)网的数据显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而(ér)所有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了(le)250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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