随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内(nèi)关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过(guò)也有(yǒu)上市(shì)车企高管薪酬无(wú)人(rén)过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方(fāng)。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高达(dá)9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两天内抛售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布(bù)离(lí)职。

　　数据(jù)来(lái)自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在港交(jiāo)所主板(bǎn)挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬同(tóng)比(bǐ)上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试图(tú)通过人事变动和架构调(diào)整稳(wěn)住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己的要求(qiú)也更严(yán)格(gé)了(le)。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联(lián)合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力之外，给高(gāo)管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累(lèi)计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉(jí)利汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存(cún)在，接下来车企前三位高管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值便降至(zhì)比亚(yà)迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位(wèi)分(fēn)别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级副总裁(cái)罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉(lián)玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还(hái)有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总均码一般是什么码，均码一般是什么码数裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到(dào)166亿元(yuán)，超过了上(shàng)汽集团的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰(fēng)403.62万元、副董(dǒng)事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值(zhí)得关注的是，海马汽(qì)车年报(bào)显(xiǎn)示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董事景柱从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管(guǎn)收入也大多在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其中江淮汽车(chē)副总经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车(chē)企仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年(nián)年薪过(guò)亿(yì)。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一(yī)代(dài)“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用汽(qì)车(chē)提交给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大(dà)汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过(guò)2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年(nián)薪(xīn)也(yě)都过亿。福特(tè)的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年(nián)年(nián)薪分(fēn)别约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定(均码一般是什么码，均码一般是什么码数dìng)了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支(zhī)付任何工资和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯(sī)克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激励(lì)，后(hòu)者目(mù)前尚(shàng)未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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