国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

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国(guó)v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯(bó)数字（实际(jì)上是印度数字）传入之前使用的一种数(shù)码，现在应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五(wǔ)排放(fàng)标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标(biāo)准是每公里4.5毫克(kè)，而欧(ōu)五排放标准是每公里5毫克，但京五和国(guó)五排放标准要比欧五排(pái)放(fàng)标(biāo)准要更加严格。

　　根据京五(wǔ)排放(fàng)标准征求意见稿(gǎo)，三(sān)种污染物当中，CO的(de)排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合(hé)物的(de)排(pái)放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但(dàn)是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最(zuì)新(xīn)的(de)欧V标准。

　　2012年，北京计划实施(shī)国V标(biāo)准(zhǔn)，北京一旦全面实施(shī)国V排放标准(zhǔn)，则意味(wèi)着达不到此(cǐ)排放标(biāo)准的(de)车型(xíng)不得进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石(shí)化首次(cì)批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的(de)国(guó)V排放标准被提上了议事(shì)日程。

　　北京市环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北京市机动车(chē)排(pái)放标准将(jiāng)升级(jí)为相当于欧V标准(zhǔn)的(de)国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已经开始了相关准备工作。

　　同时北京将(jiāng)制定与国V排放标(biāo)准相适应的地方(fāng)油品标(biāo)准。

　　目标是(shì)将(jiāng)车用汽(qì)柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油品标准预计会(huì)在2012年之(zhī)前发(fā)布(bù)，主要考虑的是轻(qīng)型(xíng)汽油(yóu)车(chē)和中型柴油(yóu)车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国(guó)六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿(ā)拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些(xiē)标(biāo)准都(dōu)是(shì)为(wèi)了控(kòng)制(zhì)汽车尾(wěi)气的排放而制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化(huà)物(wù)、固体悬(xuán)浮物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国佛系心态是什么意思V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段(duàn)机动车污染(rǎn)物(wù)排放(fàng)标准，即国五标(biāo)准佛系心态是什么意思(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧(ōu)盟的欧五(wǔ)标准，欧(ōu)盟(méng)已经从2009年起(qǐ)开始执行(xíng)，其对氮氧化(huà)物、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和悬浮粒子等机(jī)动车排放物的限(xiàn)制(zhì)更为(wèi)严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车(chē)污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体(tǐ)（EEC）的排放(fàng)指令(lìng)共同加以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放(fàng)指令(lìng)是EEC或EU参与国强制实(shí)施(shī)的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认(rèn)证(zhèng)排放限(xiàn)值）、1996年起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生(shēng)产一致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、2005年(nián)起开(kāi)始(shǐ)实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性排(pái)放限值）。

　　参考资料来源：百度百科-国(guó)家第五(wǔ)阶段机动车污染物排(pái)放标准

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