金融界5月5日(rì)消息(xī)，特(tè)斯拉中国官网显示，全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)上调售(shòu)价19000元。调整后，Model S起售价808,900元，Model X起售(shòu)价(jià)898,900元。

　　具体来看，Model S 全轮驱(qū)动版由789,900元调(diào)整至(zhì)808,900元；Model S Plaid 版本由1,009,900元调(diào)整至1,028,900元；Model X全(quán)轮(lún)驱动版由879,900元调整至898,900元(yuán)；Model X Plaid 版本价(jià)格(gé)由1,039,900元调整至1,058,900元(yuán)。

　　特斯拉4天两次提价

　　事实上，这是特(tè)斯拉近期涨价的延(yán)续。就在3天(tiān)之(zhī)前的5月2日，特斯拉中国刚刚将Model Y和Model 3售价(jià)上调(diào)2000元。其中，Model Y售价涨至26.39万元(yuán)，此前(qián)为26.19万元；Model Y长续航版涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，此前为31.19万元(yuán)。

　　特斯拉对(duì)Model Y和Model 3两(liǎng)款车型在美国的售价也提高250美元(yuán)左右。同时(shí)对(duì)日本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元，对(duì)加拿大(dà)市场高性(xìng)能版Model3和ModelY价格上调222美元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)首(shǒu)席执行官马(mǎ)斯(sī)克近(jìn)日在(zài)财报(bào)发布会后的业绩电话会上(shàng)表示，从长期(qī)来看，20％的毛(máo)利率仍然(rán)是特斯拉要坚守的(de)业(yè)绩底(dǐ)线，但(dàn)从(cóng)短(duǎn)期来看，相(xiāng)较于利润(rùn)而言，规(guī)模(mó)对特(tè)斯拉更加重(zhòng)要。公(gōng)司目前将优先考虑销量(liàng)而非(fēi)盈利能力，但(dàn)仍(réng)希(xī)望在可能(néng)的情(qíng)况(kuàng)下上调售价，以使(shǐ)得交付量与产量相匹(pǐ)配(pèi)。

　　此(cǐ)前降价潮下，2023Q1特斯拉全球共交付(fù)新车42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工(gōng)厂产能利用(yòng)不足等因素影响公司盈利能力有所下滑，2023Q1毛利率为19.3％，同比(bǐ)-9.8pcts，环比(bǐ)-4.5pcts。

　　或为价格战降温(wēn)，有望刺激(jī)需求(qiú)回暖

　　开(kāi)源证(zhèng)券(quàn)指出(chū)，特(tè)斯(sī)拉此轮涨价或(huò)为价(jià)格战降温，有望刺激需求回(huí)暖。特斯拉降价带动的国(guó)内汽车(chē)价(jià)格战叠加各地补贴幅度、时限(xiàn)的不一，导致了终端(duān)消费(fèi)者的(de)观望意愿较(jiào)大。2023Q1中(zhōng)国乘(chéng)用(yòng)车销量为(wèi)513.8万辆(liàng)，同比-7.3％，新能源乘用车销量则为120.7万辆，同比+25.2％，但增(zēng)速有所放缓。特斯(sī)拉是本轮价格战中(zhōng)首(shǒu)个降价的(de)主机厂，对新能源车市(shì)场的定价(jià)有一定程度的影响力。此轮涨价或(huò)在一定程(chéng)度上刺激持币观(guān)望的(de)潜在消费者转化为真实购买。