日(rì)前，据(jù)盖世汽(qì)车援引(yǐn)业(yè)内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽车来说，中国是(shì)一个至(zhì)关重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们(men)坚定不移地推进在(zài)华业务可(kě)持续(xù)发展的承诺(nuò)始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造一个(gè)更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们(men)具有优(yōu)势的核(hé)心(xīn)业(yè)务上，努(nǔ)力实现在华业(yè)务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致电(diàn)福特(tè)官方(fāng)客服(fú)，其表示只负责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简计(jì)划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应称，除了(le)上述回应内容(róng)外(wài)，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消息的背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新的一轮(lún)变(biàn)革(gé)。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议(yì)，双特朗普是哪个党派的 特朗普是美国第几任方宣布在(zài)现有合作基(jī)础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的(de)产品出(chū)口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未(wèi)来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首席执(zhí)行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话会(huì)议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回(huí)报更高的业务(wù)。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特(tè)将更加关注中国市场的商用车(chē)业务(wù)，同时计划将其(qí)在(zài)中国的工(gōng)厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之(zhī)间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头福特(tè)正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述回应上(shàng)看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息(xī)作出否(fǒu)认(rèn)，同时称(chēng)其(qí)“正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个(gè)更加精简、灵活(huó)的(de)组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下(xià)滑的(de)适应性(xìng)调整。

　　综(zōng)合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗下豪华品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年(nián)在华累(lèi)计销量(liàng)为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一(yī)提的是(shì)，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动(dòng)化转型压(yā)力(lì)也日益(yì)显(xiǎn)著。

　　福特(tè)曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制造(zào)电(diàn)动(dòng)汽车(chē)和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电动车(chē)。

　　不过，福特在中国(guó)市场上的电动(dòng)化产品(pǐn)十分有限，仅有福(fú)特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特电马在国内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆(lù)中国(guó)市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数据显示，在今年(nián)4月(yuè)，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福(fú)特(tè)电马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目(mù)前(qián)还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下(xià)岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也(yě)达(dá)到6亿(yì)美(měi)元（约合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国(guó)是世(shì)界上最(zuì)先进的电动汽车(chē)市(shì)场，该(gāi)公司正在中国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，福特并非近日首(shǒu)家对组织结构进(jìn)行精简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚有限公司被(bèi)曝出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一批轮休时间长达一年(nián)。其随后回应称，这(zhè)是(shì)为顺应全新的电动化时代的正常调整(zhě特朗普是哪个党派的 特朗普是美国第几任ng)。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变。”在(zài)5月2日召(zhào)开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆(mǔ)·法利给出(chū)了他对福特在华发展(zhǎn)的思(sī)考：福特在中国(guó)的业务(wù)将(jiāng)更加精简(jiǎn)、集中(zhōng)，减少投资(zī)，专注商用车业务(wù)、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江(jiāng)铃福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中(zhōng)心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场(chǎng)出(chū)口价格更低的(de)电动车和商用车(chē)。在他看(kàn)来，通过专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其(qí)在(zài)中国的(de)林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中国(guó)获得(dé)更(gèng)好的(de)投资回报(bào)。

　　而福(fú)特中(zhōng)国业(yè)务布(bù)局的转(zhuǎn)变也(yě)十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充分利用(yòng)江铃(líng)汽(qì)车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成(chéng)本优势， 结合福(fú)特遍布全球的销售网络，推(tuī)动(dòng)包括经济型(xíng)电动和燃油商用车在内的更多产品走向世界(jiè)。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足轻重的(de)战略意(yì)义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴胜(shèng)波如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江铃汽(qì)车(chē)有(yǒu)着强大(dà)的工业化(huà)能力，我们相信它能成为福特在(zài)中国重(zhòng)要的(de)工程和制造(zào)中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备(bèi)国际水准的(de)产品，助力福(fú)特全(quán)球的战(zhàn)略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为(wèi)江铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包(bāo)括福特领(lǐng)界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内(nèi)，江铃汽车(chē)向中东、南(nán)美等(děng)地区全年出口(kǒu)量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精(jīng)简组(zǔ)织架构、还(hái)是谋求发展(zhǎn)中国(guó)出口业务，福特的种种尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波改革的(de)魄力很强。虽(suī)然目(mù)前看(kàn)来电(diàn)动(dòng)汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成功，就能更好保(bǎo)护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前(qián)福特中国员工对时代财(cái)经如此评价当下福特中国面临的(de)挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年(nián)3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼(jiān)首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法(fǎ)利汇(huì)报。

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