随着2022年(nián)财报季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一(yī)次(cì)成为(wèi)业内关(guān)注的热(rè)点话(huà)题。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造(zào)车新势力之外(wài)，吉利(lì)汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过(guò)也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的(de)车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算(suàn)，他在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管薪资(zī)稳居(jū)第(dì)一(yī)梯(tī)队(duì)。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图通(tōng)过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自(zì)己(jǐ)的要(yào)求也更严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车新(xīn)势(shì)力之外，给高管开(kāi)出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的(de)高管累计(jì)薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅(jǐn)为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨(zhǎng)幅分(fēn)别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　嫦娥二号拍到外星人已经证实>数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来(lái)车企前三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副总裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来(lái)自比嫦娥二号拍到外星人已经证实(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的(de)丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国(guó)庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前三位(wèi)高(gāo)管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉(jí)利集团董(dǒng)事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给(gěi)美国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元(yuán)（约合(hé)人民币2亿元），连续(xù)第八(bā)年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外(wài)两家汽车制造商(shāng)的掌(zhǎng)门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定(dìng)了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在(zài)未(wèi)来十年(nián)无需向马斯克(kè)支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了董事会制定的市值和业(yè)绩方(fāng)面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年(nián)在特斯(sī)拉(lā)的收入或都是同特斯拉(lā)的市值和业(yè)绩直接挂(guà)钩的股票期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的(de)主要(yào)收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后者目(mù)前(qián)尚未公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍他(tā)是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者(zhě)。

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