金融(róng)界5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管理总(zǒng)局网站(zhàn)显示，日前(qián)，特(tè)斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召回管理条例实(shí)施(shī)办法(fǎ)》的(de)要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能(néng)没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速踏(tà)板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷(xiàn)，特斯(sī)拉给出的方(fāng)案是通过(guò)汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围(wéi)内的(de)车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制动(dòng)强度(dù)选(xuǎn)择的车(chē)辆(liàng)上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制(zhì)动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特(tè)斯拉还(hái)遭(zāo)遇(yù)了电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望(wàng)提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计(jì)划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至(zhì)9月期间，而其原本(běn)计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期(qī)间(jiān)。松下(xià)声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟(chí)一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)）开始(shǐ)为特斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和(hé)歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向(xiàng)该(gāi)工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣(xuān)称(chēng)4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将(jiāng)使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来(lái)，随着(zh俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打e)电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括(kuò)焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约(yuē)着其大规模量产。而且(qiě)在(zài)降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批(pī)追(zhuī)逐(zhú)者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在(zài)内的(de)46系列大圆(yuán)柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特俄罗斯为啥打不赢乌克兰，乌克兰为什么这么难打斯拉一(yī)直在(zài)售价上(shàng)做(zuò)文(wén)章(zhāng)，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯(sī)拉率先上调了(le)美国、日本(běn)以(yǐ)及加(jiā)拿大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全(quán)新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多款电(diàn)动汽(qì)车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官网(wǎng)的标价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至(zhì)了108490美(měi)元。

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