机长工资一般是(shì)多少(shǎo)钱(qián)一个月，机长工资多少钱一个月知乎是一名指导员的(de)年薪(xīn)在70万-80万元左右，而一些货运(yùn)飞行员(yuán)的(de)年薪可能在100万元(yuán)以上的。

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机(jī)长工(gōng)资一般(bān)是多少钱一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知(zhī)乎

　　仔(zǎi)细看看吧！

　　科长(zhǎng)的(de)工(gōng)资主要分为基本工资、飞行时(shí)数、各项补贴和平均收入三部分。

　　月收入(rù)一般(bān)在(zài)5-8万(wàn)元左右。

　　但路线(xiàn)和公司有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国机长收入(rù)较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约140万，最少三大航空(k恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因ōng)公司(sī)约70万。

　　从(cóng)航空学(xué)校毕业，进入航空(kōng)公司后(hòu)成为后续观察员的学生，必须首先飞行不(bù)超过200小时的实习(xí)时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任何手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因成为副驾驶，副驾(jià)驶(shǐ)可(kě)分为(wèi)a、B、C三类(lèi)，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后(hòu)，将由航空公司和中(zhōng)国民(mín)航局代表共同考核(hé)。

　　只有经过评(píng)估(gū)，我们(men)才(cái)能决定飞行(xíng)员是否(fǒu)可以担任飞行员，然后航空公司再决定你是(shì)否可(kě)以成为机长。

　　要申(shēn)请成为波音777等大型客机的机长，飞行员(yuán)必须担任中(zhōng)型飞机机(jī)长恒星年和回归年的区别通俗易懂的，恒星年和回归年的区别原因至少一年，并具有不少于300小时的飞行(xíng)员经验(yàn)。

　　如果这些条件还(hái)不够，就不能申(shēn)请(qǐng)成为大型飞机的(de)机(jī)长(zhǎng)。

　　所以(yǐ)飞行员要成(chéng)为大(dà)型飞(fēi)机的机长至少需要5-6年的时(shí)间(jiān)。

2022机长(zhǎng)薪(xīn)资待遇标准(zhǔn)是怎样的(de) 月(yuè)收(shōu)入多少(shǎo)

　　 　　机(jī)长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一(yī)线航空的(de)机长工(gōng)资大概是在5到(dào)8万一个月(yuè)，目前国内机长收(shōu)入较(jiào)高(gāo)的是西藏航空(kōng)，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分为三大块，基本工资、飞行小时(shí)、各类补贴及(jí)平均收(shōu)入。

　　月收(shōu)入一般在(zài)5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)是不(bù)同(tóng)的(de)公司和航线有不同的标准。

　　目前国(guó)内机长收入较(jiào)高的是西藏航空(kōng)，年收入(rù)约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主要是因为民企老板(bǎn)只有(yǒu)付出更高的(de)薪资待遇，才能从人才(cái)大战中(zhōng)获取自己需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有140万左(zuǒ)右，收入最高的(de)是在中国服务(wù)的外藉机长(zhǎng)，年(nián)收入(rù)高达200万左右，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过(guò)节(jié)工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税(shuì)，实(shí)际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥的(de)年薪百万(wàn)。

　　这收(shōu)入确(què)实挺高的(de)。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景(jǐng)怎么样

　　 　　目前国内机长工资已经达到国际平均水平，但(dàn)由于技术门槛较高，各航空公司空公(gōng)司的机长仍然供(gōng)不应求，就业(yè)前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌(shǎng)们将被分配到航空(kōng)公(gōng)司空公司(sī)的分公司(sī)当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之前，你要参加几(jǐ)个(gè)月的模拟训练。

　　通过所有考(kǎo)试(shì)后，你(nǐ)就可(kě)以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的(de)工资根据(jù)他(tā)们的级别和他(tā)们驾驶的飞(fēi)机类型而(ér)不同(tóng)。

　　一般(bān)副驾驶工资丰厚，副驾驶工(gōng)资超过2万元(yuán)。

　　如果他们成(chéng)为(wèi)机长或者(zhě)飞国际(jì)航班，工(gōng)资会成(chéng)倍(bèi)增(zēng)长。

　　 　　副驾驶(shǐ)分为(wèi)第二副(fù)驾驶、副(fù)驾驶(shǐ)和第一副驾驶(shǐ)。

　　根据飞行经验和(hé)技术考核(hé)逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经(jīng)历时(shí)间差派昌和(hé)飞行技能达到标准，通过相应的(de)考试和面试，即可被任命为机(jī)长。

　　机长经(jīng)过相应的程序选拔(bá)和(hé)培训(xùn)虚(xū)扒后，可以被任(rèn)命为飞(fēi)行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有一些飞(fēi)行员进入(rù)了(le)公司的飞(fēi)行技术(shù)管理和企业管理岗位(wèi)。

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