5月(yuè)15日，知名经济学家任泽平发文称：“建议推出(chū)五年内燃油车禁(jìn)售时间表，河北以(yǐ)南，大力发展新能(néng)源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言论也(yě)引起网(wǎng)友热议，“河北以北地区，就不适合开(kāi)电动车了？”“燃(rán)油车(chē)的(de)生产销售和使用难(nán)道就不能(néng)产生内需吗？”也有网友对其表达支持(chí)：“现(xiàn)阶段(duàn)新(xīn)能源车(chē)市占率(lǜ)屡(lǚ)创新高，五年后(hòu)燃油车可(kě)能真要(yào)退出(chū)”。

　　对此，黄河科技学院客座教(jiào)授张翔则向(xiàng)时代财经(jīng)表示：“汽车不仅是(shì)一(yī)种交通工具，也是(shì)大宗商品，关系到经济发展(zhǎn)。很多车企对于GDP和就业都(dōu)有很大贡献，禁售时间点(diǎn)不(bù)合理，过快(kuài)禁售燃(rán)油车(chē)可(kě)能会(huì)造成失业问题，五年内禁售(shòu)的建议过于激进了。”

　　浙江大学国(guó)际联合商学(xué)院数字经济(jì)与金(jīn)融创新研究中心联席(xí)主任盘和林认为，任泽平的(de)观点(diǎn)过度乐观。“新(xīn)能源车的推广瓶(píng)颈不是销售，而是基(jī)础设施，当前我(wǒ)国配(pèi)套设施(shī)供给尚(shàng)不完善，可(kě)能会出现(xiàn)充电桩挤兑等情(qíng)况(kuàng)。”他(tā)对时代(dài)财(cái)经(jīng)说道。

　　多次(cì)力挺新(xīn)能(néng)源

　　公开资料显示(shì)，任泽(zé)平毕业于清华大(dà)学经济(jì)管理学院博士(shì)后，中国人民大学经济学博士。曾任国泰君安(ān)证券研究所(suǒ)董事总经理、首席宏观分析师等职务，现任中(zhōng)国民营经(jīng)济研究会副会(huì)长(zhǎng)。他(tā)最为(wèi)知名的职务曾是恒大集团首(shǒu)席经济学家(jiā)兼恒大经济研究院院(yuàn)长。

　　值得(dé)注(zhù)意的(de)是，任泽平(píng)曾在多个场合为(wèi)新能源汽车的推广摇旗呐(nà)喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能源(yuán)汽车产业链投资年会上(shàng)表(biǎo)示，在当下，新能(néng)源相关的产(chǎn)业是未来(lái)中国经(jīng)济最(zuì)有希望的，最具爆发力的(de)领域，从(cóng)长远看，当(dāng)下不(bù)投(tóu)新能(néng)源，就像20年前没买房(fáng)。

　　对于(yú)巴菲特减(jiǎn)持比亚迪一事(shì)，任泽(zé)平此(cǐ)前(qián)更是直言(yán)股(gǔ)神错了。“巴菲特这次减持不知出于何种目(mù)的，如(rú)果(guǒ)是看空新(xīn)能源行业前景的(de)话(huà)，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能源也未必了解，否则不至于错过特斯拉等美(měi)国近年最优秀的公(gōng)司。”

　　时代财经检索泽平宏观(guān)账(zhàng)号发现，每(měi)隔(gé)一段时(shí)间(jiān)，任泽平就会通过公众号(hào)复读(dú)“当(dāng)下不投新能源(yuán)，就像20年(nián)前(qi上海为什么被称为魔都？传说......，上海为什么被称为魔都四大魔都分别为哪四个án)没买房”的口号，可见其对于新能(néng)源行业的(de)信心满满。

　　任泽平不断(duàn)重复“当下(xià)不投新能源，就(jiù)像20年前没(méi)买房(fáng)”

　　禁售燃油车，欧盟分歧(qí)重重

　　任泽平的乐观(guān)在一定程(chéng)度上是(shì)有道理的，毕(bì)竟欧洲地区(qū)已经(jīng)确(què)定了禁售燃(rán)油(yóu)车的时间表，但(dàn)他可(kě)能有(yǒu)些过于乐观。

　　2023年4月(yuè)，欧盟理事会批准(zhǔn)的燃油车禁售时间表(biǎo)正(zhèng)式生效。根据欧盟理(lǐ)事会(huì)此前批(pī)准的法规，从(cóng)2035年起欧盟境内(nèi)将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国要求(qiú)下，使(shǐ)用碳中性燃料的(de)新(xīn)燃油车(chē)有(yǒu)望在2035年后继续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明(míng)中指出，根(gēn)据(jù)这项法(fǎ)规，从2030年到2034年，新的(de)燃油轿车和小型(xíng)客货车的二氧化碳排(pái)放量将比2021年分(fēn)别减少(shǎo)55％和50％，到2035年(nián)均降至(zhì)零。声(shēng)明还表示，欧盟委员会将在(zài)与利益相关(guān)者(zhě)协商(shāng)后提出一(yī)项提(tí)案，在(zài)2035年(nián)后允许完全使用碳中(zhōng)性燃料的车辆注册。

　　即使是(shì)在步伐(fá)最统一的(de)欧洲，各国对于“禁售燃(rán)油(yóu)车”的态度也有所(suǒ)保留。目前的禁售时间(jiān)表是各方妥协的结果，围(wéi)绕相关(guān)具体条款(kuǎn)，欧盟内部一度爆发分歧，导(dǎo)致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁(jìn)售燃油车的(de)一(yī)种担忧是就业问(wèn)题。欧洲汽车(chē)供应商(shāng)联合会预计，受燃(rán)油车禁售令影响，到(dào)2040年欧盟汽(qì)车生产(chǎn)商可能(néng)被迫削减(jiǎn)50万个工作岗(gǎng)位。福特(tè)汽车首(shǒu)席执行官吉姆·法利(lì)估算，生产电(diàn)动汽车所需的(de)人(rén)力将减少(shǎo)40％，如果(guǒ)欧洲汽车业按照这(zhè)个比例计算，相当于要(yào)减(jiǎn)少140万个工作(zuò)岗位。

　　做(zuò)好禁售的准(zhǔn)备了(le)吗？

　　回(huí)到中国市(shì)场，如(rú)今新能源汽(qì)车(chē)销(xiāo)量确实一路高歌猛进。乘联(lián)会数(shù)据显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源乘用车(chē)，同比增长90％，新(xīn)能源车(chē)渗透率逼近(jìn)30％，大(dà)幅超过此(cǐ)前的20％目标。

　　在新能源愈发成为增长(zhǎng)点(diǎn)的背(bèi)景下，不少自(zì)主品牌也(yě)宣布了停售燃油车的(de)时间表。比(bǐ)亚迪一(yī)马(mǎ)当先(xiān)，在2022年(nián)3月停(tíng)产燃油汽车，专注于纯电动(dòng)和插电式混动汽车业务；北汽集团(tuán)、长安(ān)汽车被(bèi)曝计划在2025年全面停售(shòu)燃油(yóu)车；东(dōng)风风行也被曝计划在2025年内实现全面电动(dòng)化(huà)，在2027年内(nèi)停产燃(rán)油车；哈弗则将于2030年正式停(tíng)售燃油(yóu)车(chē)……

　　但在今年促消(xiāo)费(fèi)的背景下(xià)，情况似乎(hū)有所(suǒ)不同。乘联(lián)会(huì)秘书(shū)长(zhǎng)崔东(dōng)树向(xiàng)时代财经表示(shì)：“燃油车消(xiāo)费是民(mín)生消费，新能源是改(gǎi)善(shàn)需(xū)求，不能偏废。在今年的经济复苏(sū)中(zhōng)，购车消费(fèi)中入门级燃(rán)油车消费仍(réng)然不足，需要有效改(gǎi)善燃油(yóu)车(chē)需(xū)求。”

　　不少消费者(zhě)也表示现阶段新(xīn)能源车还存在(zài)一些不足，比如续航焦虑以(yǐ)及补(bǔ)能基础设施(shī)普及率不够高。

　　在业界看来(lái)，从上海为什么被称为魔都？传说......，上海为什么被称为魔都四大魔都分别为哪四个技术上来说，电池(chí)的续航和充电还没有突破瓶颈。大(dà)部分(fēn)纯电动车充至80％需要30分钟以上，节(jié)假日充电站(zhàn)排队(duì)的报道屡见(jiàn)不鲜，相较而言，充电设(shè)施的建设和体验(yàn)，距(jù)离燃油车加油的便利性还(hái)有差(chà)距。此外，冬季(jì)续航(háng)下降充电变(biàn)慢(màn)等情况(kuàng)也有待(dài)解决。

　　对于禁(jìn)售燃(rán)油车时间表，张(zhāng)翔(xiáng)指出：“新能(néng)源车技术不(bù)成熟的话，禁售燃油(yóu)车会(huì)导(dǎo)致(zhì)新车价格大(dà)幅度上(shàng)涨，可(kě)能(néng)会让百姓买不(bù)起车，或(huò)者汽车(chē)销量大幅下降(jiàng)。”在其看(kàn)来，五年内(nèi)禁售燃(rán)油车太激(jī)进了(le)，不适合我国新能(néng)源车发展的(de)实际情(qíng)况。

　　汽车逐步(bù)转向新能源，已是一种(zhǒng)共识(shí)。但究竟何时(shí)禁售燃油车(chē)，可能还要分地区(qū)、分情况。

　　图片来自《中(zhōng)国传统燃油车退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交(jiāo)通创新中心在《中国(guó)传统燃(rán)油车退(tuì)出时间(jiān)表研究》（下称《研究》）中(zhōng)表(biǎo)示，中国(guó)有望于(yú)2050年以前实(shí)现传统燃油车的全(quán)面退(tuì)出(chū)，但由于各地区的(de)经(jīng)济发展、汽(qì)车人(rén)均保有情(qíng)况、新能源汽车产业发(fā)展、充电基础设施建设等因素(sù)都不尽相(xiāng)同，《研究(jiū)》提议传(chuán)统燃(rán)油车的禁(jìn)售与退出可按(àn)照“分地区、分车型、分阶(jiē)段”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研究》指出，一些特(tè)大(dà)型城市（如北京、上(shàng)海(hǎi)、深圳等）以及功能性示范(fàn)区域（如海南(nán)等(děng)）将率先实现燃油车禁售的上海为什么被称为魔都？传说......，上海为什么被称为魔都四大魔都分别为哪四个目标，接(jiē)着(zhe)就是传(chuán)统汽车限行限购(gòu)城(chéng)市和蓝天保卫战中的重点区域省会城(chéng)市、重(zhòng)点区域，最后是西(xī)北、东(dōng)北(běi)、西(xī)南等(děng)地区(qū)。而在车类上，率先实现燃油车禁售目标的城市，其公交(jiāo)车、出租车(chē)、网约车(chē)、环卫车等燃(rán)油车或在2020年率先实现退(tuì)出，私家(jiā)车最(zuì)晚(wǎn)将在2030年(nián)前全(quán)面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等(děng)商用车则在2050年(nián)全(quán)面实现新(xīn)能源(yuán)化。

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