暂(zàn)停引航的几种情况是什么(me)？暂停(tíng)引航(háng)的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的(de)水深；被引船舶(bó)的引航梯和照明(míng)不符合安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引航的原因的。关于(y爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解ú)暂停引航的(de)几种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况是什么，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整(zhěng)理以(yǐ)下的生活知识：

航班停(tíng)运可以(yǐ)退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法(fǎ)律(lǜ)分析(xī):因为疫情停飞(fēi)的航班,可以全(quán)额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李(lǐ)国内(nèi)运(yùn)输规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因(yīn),旅(lǚ)客不能(néng)在客票有效期内完(wán)成部分或全部航程,可以在客(kè)票(piào)有效(xiào)期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的引航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规定；引航员(yuán)身(shēn)体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是(shì)指为了(le)维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设(shè)施(shī)的安全(quán)，由国家(jiā)专业(yè)引航人(rén)员引领船舶(bó)安全航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出(chū)港口的引航员俗(sú)称领港，江上引航员俗称领江。

　　引航(háng)员通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交(jiāo)通运输(shū)部划定的海上(shàng)引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊(pō)或者(zhě)移泊的，应当(dāng)向引航机(jī)构申请(qǐng)引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶(bó)，但(dàn)交(jiāo)通(tōng)运输部经报国(guó)务院批准后(hòu)规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质(zhì)的船舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全的散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险(x爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解iǎn)化(huà)学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或(huò)者水(shuǐ)面以上(shàng)高度接近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具(jù)体(tǐ)标(biāo)准(zhǔn)，由交通运输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港口、航道(dào)实(shí)际情况制定(dìng)并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下(xià)列船舶在内河航(háng)行(xíng)，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶，但(dàn)船长驾(jià)驶同一类型的海上(shàng)机动(dòng)船(chuán)舶在同一内河(hé)通航水域航(háng)行(xíng)与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船(chuán)舶构(gòu)造(zào)和设备规则》中X类的散(sàn)装液体化学(xué)品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶(bó)的具体标(biāo)准，由(yóu)长(zhǎng)江航务管(guǎn)理部(bù)门(mén)、省级交通运输主管部门根据(jù)管辖水域(yù)的航道实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申(shēn)请引航的，引航机构应(yīng)当提供(gōng)引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要的设施、装备和人(rén)员(yuán)，建立(lì)并(bìng)实施(shī)引航安全管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一条，作(zuò)为第十八条：“引航机构(gòu)应当对引航(háng)员(yuán)进行培(péi)训(xùn)，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业健康、工资(zī)报(bào)酬、社会保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为(wèi)第(dì)十九条：“引航员应当持有有效的船(chuán)员(yuán)适任证书，服从引航机构的安排和(hé)管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定开展(zhǎn)引(yǐn)航活(huó)动。

　　”七、删(shān)去第十五条、第十六条、第十七条、第十八(bā)条、第十(shí)九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十一(yī)条、第二十二条(tiáo)、第二(èr)十三条。

　　八(bā)、第二十四(sì)条改为第二(èr)十条，删去第(dì)二款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的“将引(yǐn)航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改为第二(èr)十三条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者(zhě)水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶(bó)，引航机(jī)构应当制定引航方(fāng)案，报市级(jí)地方人民(mín)政府港口主管(guǎn)部门(mén)和(hé)海事管理机(jī)构(gòu)备(bèi)案(àn)”；增加(jiā)一(yī)款(kuǎn)作为第三款：“引航方案应当由一级(jí)引航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包(bāo)括船舶(bó)基本(běn)情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八(bā)条改为第(dì)二十四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被(bèi)引航(háng)船舶应当根据引航机构提(tí)供爪zhua跟爪zhao的区别组词，爪zhua跟爪zhao的区别图解的(de)拖轮使用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或者委托引航机构安排拖轮，并承担(dān)相(xiāng)应(yīng)的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江(jiāng)航务(wù)管(guǎn)理部门、省级(jí)交通运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二(èr)十(shí)五条(tiáo)：“申请(qǐng)引(yǐn)航(háng)的船舶(bó)，应当(dāng)使用专用的甚高频(pín)频道与引航(háng)机构和(hé)引(yǐn)航员(yuán)联系，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上(shàng)交通事故(gù)、污染事故(gù)或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机(jī)构(gòu)报告(gào)。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一款修改为：“引航员在(zài)遇到下列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足(zú)被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作业的安(ān)全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航员登离装置(zhì)不(bù)符合安全规定(dìng)；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不适(shì)于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为第三十一条(tiáo)，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改为：“在引领(lǐng)船(chuán)舶过程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通事(shì)故的，引航员应当在返(fǎn)回港口后(hòu)24小时内(nèi)向海事管理机构递(dì)交水(shuǐ)上交通事故报告书。

　　”

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