暂停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能(néng)继续引领船舶；以及其(qí)它(tā)不(bù)适于引航的原因的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么以(yǐ)及暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)是什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停(tíng)运可以退票吗

　　航班停运(yùn)是可以退票(piào)的(de)。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二(èr)十一条 由(yóu)于(yú)承(chéng)运(yùn)人或(huò)旅(lǚ)客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有效期内完成部分(fēn)或全部(bù)航程,可(kě)以在客票(piào)有效期内要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况(kuàng)是什么

　　暂停引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情况包括(kuò)：恶劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯(tī)和(hé)照明不符合安(ān)全规定；引航员身体不(bù)适，不能继(jì)续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶；以及(jí)其(qí)它不(bù)适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维(wéi)护国家主(zhǔ)权(quán)和保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施的安(ān)全(quán)，由(yóu)国(guó)家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航(háng)员必须持(chí)有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船(chuán)舶进出(chū)港口的引航(háng)员俗称领港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登船引航。

交通(tōng)运输(shū)部(bù)关(guān)于修改《船(chuán)舶引航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交(jiāo)通运输部划定的(de)海上引(yǐn)航区(qū)内航(háng)行、停泊或者移泊的，应(yīng)当(dāng)向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核动(dòng)力船舶、载运放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及(jí)以上油轮(lún)；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安(ān)全的散装液化气船(chuán)、散装危(wēi)险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面(miàn)以上高度接(jiē)近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体(tǐ)标准，由交通运(yùn)输部直(zhí)属(shǔ)海事(shì)管理机构根据港口、航道实际(jì)情况(kuàng)制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第(dì)十条：“下列船(chuán)舶在内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)申(shēn)请引(yǐn)航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海上机动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域(yù)航(háng)行与上一航(háng)次(cì)间(jiān)隔2个月以内的除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接(jiē)近相应航道通航(háng)条件限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人(rén)及(jí)以上(shàng)且载客航(háng)行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国际散装危(wēi)险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项(xiàng)船舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输(shū)主管(guǎn)部(bù)门根(gēn)据(jù)管辖水(shuǐ)域的(de)航道(dào)实际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶自(zì)愿申请引航的，引航机构应当提供引航鲨鱼裤和打底裤什么区别，鲨鱼裤跟打底有什么区别服(fú)务(wù)。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十六条：“引航(háng)机构应当落(luò)实引航安全主体(tǐ)责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并(b鲨鱼裤和打底裤什么区别，鲨鱼裤跟打底有什么区别ìng)实施引航(háng)安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等(děng)符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持(chí)有有效的船员适任证(zhèng)书，服从(cóng)引航机构的安排和管理，并按照有关(guān)规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第(dì)十(shí)九条、第(dì)二十条、第二十一(yī)条、第二十二(èr)条(tiáo)、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第二十条(tiáo)，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第二十七条改(gǎi)为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道(dào)通航(háng)条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航(háng)机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级(jí)地(dì)方(fāng)人民政府港口主管部门和海事(shì)管(guǎn)理(lǐ)机(jī)构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引(yǐn)航方案(àn)应当(dāng)由一(yī)级引航员主持或者(zhě)参与(yǔ)制定(dìng)。

　　引(yǐn)航方(fāng)案(àn)应当包括船舶基本情况(kuàng)、注意事(shì)项、风险(xiǎn)评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施(shī)。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应(yīng)当(dāng)根据船舶状况、通(tōng)航条件(jiàn)和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被(bèi)引航船舶应当根据(jù)引航机(jī)构(gòu)提供的(de)拖(tuō)轮(lún)使用方法(fǎ)的(de)要求安排拖轮(lún)或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门(mén)、省级交通运输主管(guǎn)部门按照职(zhí)责(zé)制定并公开。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船舶，应(yīng)当使用专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮(lún)时(shí)间(jiān)、地点(diǎn)等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事故、污染事故或违(wéi)章行为时，应当及时(shí)向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四(sì)、第三(sān)十三条改为第(dì)三十(shí)条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下(xià)列情况之(zhī)一时(shí)，有(yǒu)权(quán)拒(jù)绝、暂停或者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向(xiàng)引航机构(gòu)、海事管(guǎn)理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道(dào)或(huò)者码头条件不满足被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的(de)航行(xíng)、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引(yǐn)航(háng)员登(dēng)离装置不符合(hé)安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其(qí)他不适于(yú)引航(háng)的原因。

　　”十五、第(dì)三十四条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程(chéng)中(zhōng)发生水上交通(tōng)事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回港口(kǒu)后24小时内向海事管理机(jī)构递(dì)交(jiāo)水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故报告书(shū)。

　　”

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