随着2022年(nián)财(cái)报季的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是(shì)成功破(pò)亿(yì)，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出(chū)手颇为(wèi)阔绰，不过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领(lǐng)跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披(pī)露数据的车(chē)企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额(é)超(chāo)9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交(jiāo)所主(zhǔ)板挂牌(pái)上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来(lái)，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车(chē)的2022年并不好(hǎo)过，试图通过人事变动和(hé)架构调整稳(wěn)住销量。开源节(jié)流的(de)背景下(xià)，管理层(céng)对自己的(de)要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董(dǒng)事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联(lián)合(hé)创再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了始人(rén)夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在(zài)，接下来车(chē)企前三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)三位(wèi)分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万(wàn)元，排(pái)在他前(qián)面的(de)还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元(yuán)。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源(yuán)汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球新(xīn)能源汽车销冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三(sān)的高管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经(jīng)理穆(mù)峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽(qì)集团的前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马(mǎ)汽车(chē)年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员(yuán)报酬合计(jì)456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱从公司(sī)获(huò)得(dé)的税前报酬(chóu)总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收(shō再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了u)入(rù)也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过(guò)亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在已公布数(shù)据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽车提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国(guó)证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委员会(huì)（SEC）的一(yī)份文(wén)件显示(shì)，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通(tōng)用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的(de)唐唯实去年年薪分(fēn)别(bié)约合(hé)人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在(zài)未来(lái)十年(nián)无需(xū)向马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉达到了(le)董(dǒng)事会制定的市值和业绩方面的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的股票期(qī)权(quán)。所(suǒ)以，马斯克(kè)这十(shí)年在(zài)特(tè)斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特(tè)斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者目前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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