随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的(de)热点话(huà)题。造(zào)车(chē)新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑等(děng)均(jūn)已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多上市车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高(gāo)管(guǎn)更是(shì)成功(gōng)破亿，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披(pī)露数(shù)据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱汽车(chē)CEO李想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核心人(rén)物(wù)——理(lǐ)想汽(qì)车前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万(wàn)股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽(qì)车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一(yī)梯队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和(hé)架构调(diào)整稳(wěn)住销(xiāo)量。开(kāi)源节(jié)流的(de)背景下，管理层(céng)对自己的(de)要(yào)求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层薪(xīn)资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年(nián)报(bào)。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车(chē)企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司(sī)董(dǒng)事长，但恋爱初期很平淡还有必要谈吗，有男朋友却感觉不像在谈恋爱其薪(xīn)酬在(zài)管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪(xīn)酬最(zuì)高的三位(wèi)分别是执(zhí)行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二(èr)位是高级副总裁罗红(hóng)斌(bīn)，薪酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元(yuán)排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管平均(jūn)薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三(sān)位高管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内董(dǒng)事、监(jiān)事(shì)、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得的税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元区间，其(qí)中江(jiāng)淮汽(qì)车副总经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车(chē)企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近(jìn)60倍(bèi)，是吉(jí)利(lì)集团(tuán)董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人民币2亿(yì)元），连续第八年成(chéng)为底特(tè)律三大(dà)汽(qì)车制造商（福特(tè)汽车、通(tōng)用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别约(yuē)合(hé)人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了(le)长(zhǎng)达十年的薪酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无(wú)需向马斯克(kè)支付任何工资(zī)和现金奖励(lì)，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的(de)目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值和业绩(jì)直接(jiē)挂钩(gōu)的股(gǔ)票(piào)期(qī)权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激励，后者(zhě)目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争(zhēng)者。

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