周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接连发(fā)出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高(gāo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则倾(qīng)向于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三(sān)大指数(shù)。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅(fú)最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)也(yě)令财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中(zhōng)约(yuē)76％的公司EPS超出预期(qī)。由于宏(hóng)观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会(huì)在下(xià)周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季(jì)才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价(jià)格战还要(yào)继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克(kè)明(míng)确(què)表态，尽管(guǎn)今(jīn)年年初的(de)降价策(cè)略(lüè)对盈(yíng)利能力造(zào)成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的(de)业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时(shí)的(de)正确选择。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今(jīn)年(nián)汽车行业(yè)利润率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济(jì)形(xíng)势面(miàn)临不确定(dìng)性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度(dù)上都是令人(rén)侧目的，在短短三个多月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发(fā)了(le)投资(zī)者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球领先的电(diàn)动(dòng)汽(qì)车制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造(zào)商推出具有竞争力的插电(diàn)式车(chē)型，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没(méi)有给出(chū)明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影(yǐng)响到(dào)特斯(sī)拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会(huì)感(gǎn)到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽(qì)车交付数量将至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导(dǎo)致库(kù)存积压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项目(mù)的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的(de)目标(biāo)是利(lì)用(yòng)自身(shēn)作为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在(zài)利用利(lì)润空(kōng)间(jiān)来创造更多(duō)需求(qiú)，他们(men)可(kě)以通过(guò)降(jiàng)低(dī)价格，排(pái)挤其他公(gōng)司的(de)生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战可能(néng)已令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid远则怨近则不逊是什么意思解释，远则怨,近则不逊等美(měi)国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在(zài)美(měi)国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油(yóu)车中捞(lāo)取巨额(é)利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价(jià)格(gé)战方面也非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻名(míng)的(de)中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这(zhè)一结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出现了(le)快速(sù)且计(jì)划外的解体。公司团队(duì)将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次(cì)实验做(zuò)准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客(kè)飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测(cè)试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道，而是在(zài)地表上空约150英里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近的(de)太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本(běn)定于当地时间(jiān)本周一(yī)进行(xíng)，但(dàn)由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧推力(lì)超(chāo)强的火箭(jiàn)发动(dòng)机(jī)可能(néng)把发(fā)射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号火箭的(de)两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到(dào)火箭(jiàn)推力的(de)威(wēi)压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽(chōu)空更新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝(zhù)贺(hè)之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调(diào)此次为“数(shù)月之后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们(men)实现稳定星(xīng)际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在飞船围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃(rán)料——可(kě)能(néng)需(xū)要(yào)十几次(cì)发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股价并(bìng)没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降价。

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