随着2022年(nián)财(cái)报季的过去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额(é)领跑众多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管(guǎn)更是成(chéng)功破亿，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利(lì)汽车(chē)出手(shǒu)颇为(wèi)阔绰，不过也有(yǒu)上市(shì)车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬(chóu)金支出高(gāo)达(dá)12对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么298.4万元，同比增(zēng)长(zhǎng)34％，占据目前已披(pī)露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠(nán)和(hé)李(lǐ)铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股(gǔ)份支付薪(xīn)酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠(nán)两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股(gǔ)票，套现(xiàn)金额(é)超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中(zhōng)，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳居第(dì)一(yī)梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销量方(fāng)面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么(bìng)不(bù)好(hǎo)过，试(shì)图(tú)通(tōng)过人事(shì)变动(dòng)和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的(de)背(bèi)景(jǐng)下，管(guǎn)理层(céng)对自(zì)己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前(qián)三的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪酬是(shì)独(dú)一(yī)档的存在，接下(xià)来(lái)车(chē)企前三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年(nián)报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额(é)为(wèi)614.7万元，排在他前面的还(hái)有高级(jí)副总(zǒng)裁(cái)何龙(lóng)的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也达到(dào)166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三(sān)的(de)高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万(wàn)元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是(shì)，海马汽车年(nián)报(bào)显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)90万(wàn)元，董(dǒng)事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大(dà)多在50万-100万元区间，其中江淮汽车(chē)副总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万(wàn)元(yuán)，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工(gōng)皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的近(jìn)60倍，是吉利(lì)集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的(de)一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿(yì)元对角线相等的四边形是什么四边形，对角线相等的平行四边形是什么），连续第八年成为底特(tè)律三大汽车制造(zào)商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超(chāo)过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长达(dá)十(shí)年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任(rèn)何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉(lā)达到了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯(sī)克(kè)这十年在特斯拉(lā)的收入或都是同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩(jì)直接(jiē)挂(guà)钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但这并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞(jìng)争者(zhě)。

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